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• Asime ha entregado esta mañana en Vigo un galardón a la Armada por el 250 aniversario de su Cuerpo de Ingenieros, en reconocimiento al esfuerzo continuado hacia la industria nacional y la gallega en particular.

Asime ha celebrado hoy, jueves 26 de mayo, en su sede en Vigo, un acto de homenaje a la Armada, con motivo del 250 aniversario de su Cuerpo de Ingenieros. En el acto, donde estuvieron presentes autoridades institucionales y empresariales, se hizo entrega a la Armada de un galardón de la industria gallega integrada en Asime, como reconocimiento al esfuerzo continuado realizado por su Cuerpo de Ingenieros hacia la industria nacional y la gallega en particular.

Justo Sierra, Presidente de Asime, destacó la “incesante labor de liderazgo, orientación y efecto tractor llevada a cabo por el Cuerpo de Ingenieros de la Armada, sin el cual nuestra industria de construcción naval gallega no sería un referente como lo es hoy”. “Es encomiable la sinergia público privada que ha habido entre la Armada y nuestra industria, generando un efecto tractor sinónimo de vanguardia y nuevas tecnologías como las fragatas F-110, de sostenibilidad y de compromiso con una sociedad segura y libre”, añadió.

Manuel Antonio Martinez-Ruiz, Vicealmirante Director de ingeniería y Construcciones Navales de la Armada, fue el encargado de recoger el galardón entregado por Asime de la mano de su presidente, Justo Sierra.

Santiago Ramón González Gómez, Almirante Jefe de Apoyo Logístico (AJAL), agradeció en nombre de todo el Cuerpo de Ingenieros de la Armada el reconocimiento: “Desde que en 1770 se fundó este cuerpo, con el astillero 1.0 en aquel entonces, han pasado 250 años de intenso trabajo que nos han llevado a una evolución e innovación sin precedentes a las puertas ya de la 5ª revolución industrial. En este recorrido, han estado las más de 300 personas del cuerpo de ingenieros de la Armada, dando respuesta a los retos y necesidades de los navegantes. La Armada que tenemos hoy se debe sin duda a nuestra industria, con la que ha caminado de la mano durante más de dos siglos”.

Marta Fernández-Tapias, Delegada de la Xunta en Vigo: “La colaboración mantenida entre la Armada y la industria naval es un ejemplo para todos los sectores. Gracias a la Armada, España es hoy pionera en tecnología y se ha propiciado un factor diferencial también para el sector civil. La Xunta está comprometida con la continuación de esa excelente colaboración. Estamos desarrollando la estrategia naval de Galicia, precisamente para contribuir a esa senda de innovación y talento que ha generado un sector naval gallego sólido, con 290 empresas que suponen el 3,5% de nuestro PIB”.

David Regades, Delegado del Estado en Zona Franca de Vigo, cerró el acto agradeciendo a los ingenieros navales de la Arama su “aportación a la vida civil. Tenemos barcos gallegos con la más avanzada tecnología navegando en todo el mundo, y eso es gracias al trabajo y apoyo de la Armada. Esa colaboración público-privada es la senda a seguir, ahora de la mano de nuevos instrumentos como el perte naval, que será clave para marcar el futuro de nuestra industria”.

• Asime ha mantenido hoy encuentros comerciales con delegaciones de empresas de Colombia y Argentina.
• También ha participado en una jornada técnica de la Armada, entidad a la que homenajeará mañana por el 250 aniversario de su cuerpo de ingenieros.
• Asime está presente esta semana en la feria Navalia en Vigo, representando a sus más de 270 empresas asociadas de la industria naval-marítima.

Esta mañana, Asime ha organizado reuniones comerciales con delegaciones empresariales de Argentina y Colombia, en el marco de su participación en la feria Navalia en Vigo. A los encuentros asistieron empresas líderes gallegas del sector naval marítimo en los segmentos de ingeniería, maquinaria naval, extrusionado, calderería, montajes, carpintería naval, montajes o frío industrial.

Enrique Mallón, Secretario General de Asime, declaró: “En Galicia contamos con un altísimo nivel de calidad en el segmento naval-marítimo, en donde tenemos la capacidad de dar un salto estratégico. Las reuniones mantenidas hoy han generado gran interés y han servido para abrir sinergias y oportunidades de negocio en el ámbito internacional, donde nuestra industria está muy bien posicionada y valorada por su buen hacer y experiencia”.

La jornada de encuentros comenzó con la reunión organizada en colaboración con el Consulado de Argentina en Vigo, a la que asistieron más de 20 empresas. Por parte de Argentina estuvieron presentes representantes de los principales astilleros, así como servicios portuarios o ingeniería naval. Horacio Martín Doval, Cónsul General de la República Argentina en Vigo, destacó: “El Consulado de Argentina es muy activo, realizamos más de 5.000 actividades al año y algunas de ellas son la asistencia a ferias punteras gallegas, algo en lo que la colaboración con Asime es muy estrecha y cercana, y estamos trabajando ya para traer una gran delegación de empresas a la feria Mindtech el próximo junio”. Así mismo, Asime se reunió con una delegación de empresas de Colombia, encuentro organizado en colaboración con la cámara fedemetal de la Andi. En él el clúster marítimo de la cámara de comercio de Cartagena, los principales astilleros del país y empresas de frío industrial, capacitación o maquinaria. Juan Manuel Lesmes, Presidente Ejecutivo de la Andi, destacó: “Es fundamental potenciar relaciones de valor añadido. Los astilleros colombianos en particular van a comenzar una gran producción de buques, para la cual necesitan colaboraciones estrechas con industrias auxiliares sólidas como la gallega, con la que poder propiciar sinergias entre conocimiento y tecnología”. Desde su stand en Navalia, Asime reivindicó la importancia de la industria naval-marítima gallega y la oportunidad de relanzarla a nivel nacional e internacional: “La industria naval es un sector estratégico para el fortalecimiento industrial y con una alta capacidad tractora que abarca toda la cadena de valor, desde la construcción hasta la reparación, pasando por el mantenimiento. Con la llegada de los fondos europeos de recuperación, confiamos en un relanzamiento del sector que permitan a los astilleros gallegos y a toda la industria auxiliar coger oxígeno y reforzar su estabilidad con nuevos contratos de calado. Esto, sumado al inicio de las fragatas F-110, contribuirá sin duda a impulsar el sector, que vive un momento convulso por la tormenta perfecta de incertidumbres que sacude a todas las industrias, incluida la naval-marítima”, destacó Mallón. Asime está presente esta semana en la feria Navalia con stand propio, dando a conocer el trabajo de sus más de 270 empresas asociadas del segmento naval marítimo. La Asociación también participó hoy en una jornada técnica de la Armada, entidad a la que homenajearán mañana en la sede de Asime en Vigo por el intenso trabajo en los 250 años de historia de su cuerpo de ingeniero y su estrecha colaboración con la industria nacional y la gallega en particular.

• Asime llama a recuperar la senda del diálogo y a buscar un acuerdo razonable con la situación actual que atraviesa el sector.
• Recuerdan que la industria sufre una crisis de suministro y materias primas sin precedentes, que está retrasando proyectos y la recuperación, siendo más necesaria que nunca la estabilidad a todos los niveles.

La Junta Directiva de Asime se ha reunido hoy, lunes 23 de mayo, en la ciudad de A Coruña. En el encuentro, se analizó el estancamiento de la negociación del convenio del metal de la provincia de Coruña y la situación del sector a raíz de la crisis de materias primas, suministros y energía que le afecta actualmente. Enrique Mallón, Secretario General de Asime, hizo un llamamiento al diálogo y al acuerdo: “La oferta de la parte empresarial es generosa y razonable. Debemos evitar la conflictividad, no podemos permitir esta situación, que agrava la situación del sector, ya de por sí castigado por la actual crisis de suministros, materias primas y energías que está sufriendo el sector”. La industria del metal se aqueja desde hace meses de la situación de extrema gravedad que se vive con la escasez y encarecimiento de las materias primas:

“Las empresas del sector atraviesan una situación en muchos casos más grave incluso que durante los peores momentos de la pandemia. Llevan dos años soportando las paradas provocadas por las consecuencias de la covid en las cadenas de producción, seguidas por la subida desorbitada de los materiales, la falta de suministros y la explosión del coste energético, agravado ahora por la invasión de Rusia”, destacó Mallón.

Desde Asime apuntan a que productos como el paladio o el cobre han duplicado su valor, mientras que el aluminio se ha encarecido un 80%, a la vez que el gas cuesta 10 veces más que hace un año y los aceros tres veces más. Esto viene agravado por la invasión de Rusia, país que concentra el 40% de la producción mundial de paladio, segundo productor mundial de aluminio primario y proveedor del 40% del gas que llega a Europa; con unos costes energéticos que han hecho parar ya a varias industrias electrointensivas en toda Europa. Todo esto está provocando una “tormenta perfecta que ha tirado por tierra las previsiones del sector para este año. Estamos ante un grave problema de desabastecimiento de materias primas que está retrasando los proyectos y la senda de la recuperación.

"En este contexto, el conflicto abierto en el seno de la negociación del convenio de A Coruña es lo último que se necesita, es una situación que debe ser atajada cuanto antes entre todos los actores implicados. Hay que retomar la senda del diálogo y buscar un acuerdo razonable que sea acorde a la situación actual que atraviesa el sector, ya que la estabilidad es necesaria para relanzar nuestra industria y seguir siendo vector de crecimiento y empleo”.

Las principales discrepancias entre las partes se centran en aspectos como las actualizaciones salariales, donde la parte sindical demanda incrementos con actualización anual en base al IPC, algo que desde Asime consideran contraproducente por la elevada inflación que se vive actualmente y abogan por la moderación salarial, “de lo contrario, la incertidumbre y la volatilidad harán imposible sostener la actividad de algunas empresas”. Así mismo, existen discrepancias en la reducción de la jornada anual, algo que desde Asime consideran negativo dado que “la competitividad de las empresas se vería gravemente afectada”; y otro punto sobre el que no hay acuerdo es la subrogación. Desde Asime recuerdan que el sector metal gallego genera más de 57.000 puestos de trabajo en Galicia y concentra el 20% del PIB de la comunidad:

“Nuestra industria es sólida, como ha demostrado resistiendo en los peores momentos de la pandemia. Tenemos el músculo para impulsar la recuperación, pero para ello es necesaria la estabilidad”.

• Asime ha reunido hoy en el 2º Foro Industrial de Fondos Europeos de Recuperación a los principales representantes de administraciones públicas, entidades y empresas líderes del sector industrial en el punto de encuentro para movilizar a la industria gallega en la captación de fondos europeos de recuperación.
• La industria como eje de recuperación económica y la necesidad de captar inversiones en proyectos de gran calado y transformación centraron el debate.

Asime ha celebrado hoy el 2º Foro Industrial de Fondos Europeos de Recuperación, la segunda edición del que se ha convertido ya en el punto de encuentro para la industria gallega de cara a la captación de fondos europeos ligados al Next Generation EU. El evento, organizado por Asime con el patrocinio de Banco Santander, se ha celebrado de forma presencial en el Auditorio Mar de Vigo. Con esta iniciativa, el clúster del metal gallego retoma un año más su espacio de encuentro para la industria de cara a sumar fuerzas y movilizar todo su potencial: “Este es un evento único por su foco específico en la industria. Es el foro de debate y de confluencia en el que mantenemos a la industria informada de todas las novedades que van surgiendo en lo relativo a los fondos europeos, promoviendo proyectos de calado que puedan atraer esas inversiones para la industria, sector clave en el futuro económico de Galicia y España en el conjunto de la Unión Europea”, declaró Enrique Mallón, Secretario General de Asime. “Hoy hemos reunido en el 2º Foro Industrial de Fondos Europeos de Recuperación a un excepcional elenco de ponentes y participantes que han demostrado que la industria debe ser sin duda el pilar en el que se sostenga la recuperación. No solo porque sea generadora de empleo de calidad y estabilidad, sino porque, tal y como hemos podido constatar en los últimos meses, la dependencia exterior de industrias y suministros clave ha hecho tambalear todos los nuestros sistemas económicos, con precios de materias primas y energía que están ahogando en muchos casos a nuestra industria. Hoy, el 90% de las materias que consume la industria europea proviene de China. Es el momento de revisar las políticas estructurales de la Unión Europea y apostar por relocalizar industrias clave, hay invertir en sectores que generan valor añadido”, declaró Justo Sierra, Presidente de Asime, durante la inauguración del Foro. Sierra añadió que “mientras que hace un año era tiempo de resistir al impacto de la covid-19, ahora es momento de reaccionar: hay que apostar de forma decidida por un nuevo modelo económico basado en la colaboración público-privada, por adaptar nuestro tejido productivo al siglo XXI, transformándolo hacia la digitalización y hacia una economía baja en carbono de la mano de los fondos Next Generation EU, que sería un error histórico desaprovechar”.

Inauguración oficial

En la apertura, representantes de las distintas administraciones locales, autonómicas y estatales expusieron las claves de los fondos europeos como camino a la recuperación.

Rebeca Acebrón, Vicepresidenta de Asime: “Debemos apostar por proyectos tractores y de confluencia, en el que estén implicados el máximo número de actores posibles, y que tiren de toda la cadena de valor, porque los retos a los que nos enfrentamos requieren cada vez más de un esfuerzo conjunto. Con ese objetivo, llevamos trabajando intensamente en Asime en los últimos tres años, impulsando iniciativas concretas con más de 100 empresas, que en muchos casos están concurriendo ya a estas primeras convocatorias de pertes y proyectos estratégicos, y reforzando nuestro ya intenso diálogo con todas las administraciones; a la vez que organizamos puntos de encuentro como este foro”. Rocío Pazos Toba, Directora Territorial Galicia de Banco Santander, destacó el “papel multiplicador de los bancos en los efectos positivos de estos fondos, por entender qué necesita cada empresa y cuál es la mejor manera de ayudarla para salir reforzada”. “En Banco Santander hace justo un año pusimos a disposición de nuestros clientes una plataforma con información y asesoramiento personalizado sobre las convocatorias de proyectos con cargo a estos fondos, así como a las subvenciones y licitaciones de todas las administraciones públicas. Estamos particularmente satisfechos con esta plataforma que en un año ya cuenta con 19.000 usuarios registrados y ha recibido 225.000 accesos.” Fernando Guldrís, Director General de Igape: “Tenemos una oportunidad para seguir apostando por Galicia y por la mejora de la competitividad y el impulso al empleo, más si cabe en el marco de dificultades económicas que vivimos actualmente. Estos fondos deben ser palanca para la transformación ecológica, digital y la sostenibilidad. Por eso desde la Xunta ponemos máximas facilidades para facilitárselo a las empresas. David Regades, Delegado del Estado en Consorcio Zona Franca de Vigo: “Estamos impulsando especialmente la fábrica de hidrógeno verde, el mes que viene esperamos poder estar licitando esta obra de 7.3 millones de euros, de los que 1.5 pueden ser fondos europeos. Toda la energía de los polígonos de zona franca es hidrógeno verde, y ahora queremos ir un paso más allá, generando h2 de los excedentes de una planta solar fotovoltaica instalada en los tejados del polígono industrial de Bouzas”. Carmela Silva, Presidenta de la Deputación de Pontevedra: “Tener asociaciones de empresarios y empresarias fuertes como Asime es fundamental para enfrentar los grandes retos que tenemos por delante. Estamos ante un periodo histórico, un cambio de paradigma socioeconómico y medioambiental que nos obliga a impulsar ideas y apostar por todas las transiciones a las que nos tenemos que enfrentar.  No hay futuro sin política industrial, innovación, transición digital y energética, y sin igualdad”.

Mesa redonda sobre movilidad del futuro

Durante la mesa redonda, Igor Toba, Director de Desarrollo Económico de BorgWarner incidió en que “un factor clave, sobre todo en la automoción, es el tiempo. Eso genera mucha incertidumbre y riesgo, que es donde los fondos europeos tienen un mayor encaje. En concreto, debemos incidir en la gestión de los datos e información; la automatización ya no es robotización, es entender cómo funciona el producto, la línea y predecir su vida e impacto”. Jorge Caro, Secretario General de Airbus, añadió: “nosotros queremos ser pioneros en la descarbonización, no apostamos por el avión eléctrico por tema de densidad y descarga, pero sí apostamos por el hidrógeno, bien por su quema o por pilas de hidrógeno para aviones, cuyos prototipos tendremos ya para 2035”. Eloy Pérez, Consejero Delegado de Unvi, declaró que “en concreto en el segmento de autobuses el parque está muy envejecido, el diesel impera, pero cada vez sube más la demanda de eléctricos por las nuevas políticas. La propulsión será cada vez más eléctrica y de hidrógeno, pero la incertidumbre es el tránsito largo entre ciudades, donde aún no hay tecnología disponible.” Francisco Silva, Delegado en Galicia de Iberdrola, hizo hincapié en que “la dependencia de combustibles fósiles de origen ruso nos está pasando factura. Uno de los retos es la red de recarga, sin ella no va a despegar la movilidad eléctrica; y la normativa hay que flexibilizarla”. Todos los ponentes coincidieron en la escasez de talento, sobre todo en ciberseguridad, matemáticas o análisis de datos, y apostaron por un cambio en la movilidad a 5-10 años vista, donde prevén ya coches eléctricos masificados e incluso traslados en pequeñas aeronaves eléctricas para tránsitos pequeños, aunque el cambio total de paradigma aún supone un reto.

Mesa redonda sobre naval-marítima y energías renovales

La mesa debate sobre industria naval-marítima y energías renovables hizo hincapié en oportunidades como la eólica marina o el hidrógeno. Rafael Outeiral, Director de Relaciones Institucionales de Nodosa, destacó el proyecto que están poniendo en marcha para lanzar un prototipo de remolcador propulsado por hidrógeno, con un consorcio de partners consolidados que opta a fondos europeos del perte naval y es un buen ejemplo de hacia dónde camina el sector. Beatriz Mato, Directora de Desarrollo Corporativo y Sostenibilidad de Greenalia, hizo hincapié en la necesidad de desbloquear los planes de ordenación marítima, porque “de lo contrario perderemos una oportunidad histórica. España, y Galicia en concreto, ya podría estar con eólicos en el mar, pero nos estamos quedando atrás, a pesar de ser pioneros en la capacidad técnica y cimentaciones para parques en todo el mundo”. David De Vicente, Director Industrial de Aimen, recordó que Galicia ya es un actor muy activo en diversos proyectos europeos, a pesar de que el reto es “encajar los next generation en la estructura real de empresas como las gallegas, que son fundamentalmente pymes”. Rafael Morgade, Responsable de Transformacion Digital e Industrial en Navantia Ria de Ferrol de Navantia, puso énfasis en su papel tractor para orientar el futuro del sector naval hacia actividades de alto valor añadido, punteras, digitales y sostenibles, y en colaboración con otras pymes de la cadena de suministro, tecnólogos y centros de investigación. Además, destacó la apuesta de Navantia por aprovechar las sinergias del sector naval con el potencial que ofrecen las energías verdes, con la creación de Navantia Seanergies para impulsar este negocio.

Clausura institucional

Por último, en la clausura institucional, participaron representantes de las diversas instituciones para explicar las diversas líneas de financiación que van a surgir y su visión sobre la hoja de ruta para la industria dentro del marco de los fondos europeos de recuperación.

Carmen Larriba, Subdelegada del Gobierno en Pontevedra, destacó que Galicia ha recibido entre 2021 y 2022 la suma de 1.844 millones de procedentes de los fondos europeos, y que participa en 6 de los 9 pertes puestos en marcha. Francisco Conde, Vicepresidente de la Xunta de Galicia, aseguró que los fondos europeos son “una vacuna económica sin precedentes para potenciar la transformación industrial a partir de la innovación, la sostenibilidad y la digitalización, pero incidió en la necesidad de hacer una gestión útil de los mismos. En ese sentido, recordó el trabajo desarrollado por la Xunta de Galicia con los distintos entes a través de la colaboración público-privada para contar con proyectos que puedan acceder a los fondos, iniciativas que suman 8.500 millones de euros y abarcan alrededor de 200 empresas y más de mil puestos de trabajo”. Abel Caballero, Alcalde de Vigo: “En tres años el mundo cambió radicalmente, por la pandemia, por la guerra inaudita iniciada por Rusia y por los cambios estructurales que están transformando la industria. Se está trabajando ya en ofrecer el encaje necesario para que Stellantis, las empresas navales y el sector gallego pueda tomar parte activa en los pertes. La industria es el corazón total de la economía. El foro fue clausurado por el mensaje enviado por Nadia Calviño, Vicepresidenta Primera del Gobierno, que señaló la importancia de este foro para dar a conocer "la oportunidad única que representan los fondos europeos para modernizar y transformar nuestra economía a través de una reindustrialización del país en clave verde y digital, del aumento de la productividad y el empleo de calidad y de un crecimiento más equilibrado en el territorio y más sostenible desde el punto de vista medioambiental y social".

Galería

La Asociación de Industrias del Metal y Tecnologías Asociadas de Galicia (Asime) ve positivo para la industria naval-marítima gallega el hecho de que la unidad productiva de la extinta Barreras tenga ya nuevo dueño.

“Simplemente el hecho de que se recupere actividad en la extinta Barreras es una buena noticia para la industria gallega, más si cabe cuando la empresa adjudicataria cuenta con contrastada experiencia y solvencia”, destaca Enrique Mallón, Secretario General de Asime.

Desde Asime defendieron en todo momento la necesidad de apostar de nuevo por la construcción y reparación naval en la Ría de Vigo, concediendo la adjudicación a una empresa solvente. Finalmente, la adjudicataria ha resultado ser Armón, que para Asime presenta una buena oportunidad de poner en marcha por fin un proyecto sólido que recupere lo que en su día fue un pulmón industrial clave en Vigo, que sirva para potenciar la industria naval y reactivar a las empresas auxiliares que se han visto duramente castigadas por las crisis encadenadas de astilleros como Barreras o Vulcano en los últimos años”.

Así mismo, Mallón recuerda que “el sector se enfrenta a retos muy importantes ligados a la transición energética y la competitividad industrial, en el que va a jugar un papel esencial la capacidad productiva de nuestra industria en áreas como la construcción y reparación naval, la eólica marina o la innovación en buques. Es importante que recuperemos esa capacidad naval en Galicia, que se ha visto fuertemente mermada en los últimos años”, añaden.

“Recordemos que la industria naval gallega genera hoy en día 8.000 empleos, lejos de los más de 10.000 de hace unos años, y con una cartera de pedidos mucho más débil. Las instalaciones que explotará ahora Armón cuentan 300.000 m2 y suponen la mayor capacidad del conjunto del naval privado español. Recuperar este potencial es fundamental para revitalizar la industria naval gallega, que puede ser sin duda tractora de la recuperación económica y la generación de empleo indirecto en la industria auxiliar en el actual contexto”, concluyen desde Asime.

• Las empresas integradas en el GOE-Asime se reunieron con BlueFloat Energy y Sener Renewable Investments en Ferrol para conocer de cerca la propuesta de parque eólico marino presentado para las costas gallegas.
• GOE-Asime liderará la captación y coordinación de los fondos del perte naval dedicados a eólica marina.
• La eólica marina podría generar más de 6.000 empleos directos en Galicia, equivalentes a 110 atuneros o 20 fragatas.

Los miembros del Galician Offshore Energy Group (GOE-Asime) se reunieron en Ferrol con el equipo promotor de Parque Nordés, representados por Carlos Martin y Ainhoa Villar, CEO y Business Development Manager de BlueFloat Energy.

Enrique Mallón, Secretario General del GOE-Asime, insistió en la enorme oportunidad que tiene España, y Galicia en particular, en el segmento de la eólica marina: “Galicia es probablemente la región mejor posicionada a nivel mundial para la implantación de un desarrollo ambicioso y competitivo en la industria eólica marina, pudiendo alcanzar 6.000 empleos directos y más de 4.000 indirectos”.

El GOE recordó que un solo parque como el propuesto Nordés o similar podría representar el volumen de carga de trabajo equivalente a 110 atuneros o 20 fragatas, por lo que “la oportunidad es única e histórica”. En ese sentido, desde Asime insisten en que se les exigirá a los promotores de cualquier parque un compromiso real y efectivo con la industria gallega. “Nuestras empresas están preparadas para ello, la industria del metal y sus tecnologías asociadas tiene el potencial y la experiencia necesaria en toda la cadena de valor, a la vez que contamos con una singular capacidad portuaria instalada”.

Carlos Martin, CEO de BlueFloat Energy, insistió en que “Parque Nordés tendrá un efecto transformador en el tejido industrial gallego y, por extensión, en el día a día de los habitantes de la región. Es el camino hacia una Galicia 200% sostenible, es decir: que además de cubrir todo su consumo con energía renovable, disponga del doble de energía abundante, barata y limpia para atraer nuevas industrias electrointensivas limpias y sostenibles”.

Del mismo modo, subrayó la importancia de ser ágiles en el plano gubernamental, ya que, en caso contrario “existe el riesgo de que perfiles profesionales de alta cualificación necesarios para afrontar este reto se marchen a otros países que desarrollen sus planes de eólica marina en un tiempo menor”. Enrique Mallón hizo hincapié en que “en el contexto actual, donde nos enfrentamos a una crisis energética y de suministros a nivel internacional, debemos apostar de forma clara por actuaciones en favor de la sostenibilidad y transición energética a través de energías e industrias limpias como la eólica marina, que puedan reducir nuestra dependencia de otras potencias y aumentar nuestra competitividad”.

“Es el momento de tomar decisiones valientes en el marco del diálogo social que se ha mantenido siempre”, añadió Mallón. Desde GOE-Asime destacaron la importancia del Observatorio de Eólica Marina en Galicia creado por la Xunta de Galicia “para debatir, dialogar, examinar y llegar a la mejor solución para todos: para la industria, la pesca, las rutas marítimas y cualquier otra actividad que se desarrolle en las costas gallegas”.

“Es el momento de demostrar con datos que es posible la convivencia y la compatibilidad entre todas las actividades, al igual que se está haciendo en otros países de Europa. Debemos abordar estas propuestas desde un debate sosegado y con visión de futuro, ya que la transición energética no es una opción en el camino a la Europa verde en 2050”, concluyó Enrique Mallón.

• Asime está presente esta semana en la feria Norshipping en Noruega, representando a sus más de 270 empresas asociadas de la industria naval-marítima.
• Varias empresas asociadas de Asime se han desplazado personalmente a la feria para potenciar sus posibilidades de negocio internacional: Royal Roos, Coterena, Ganomagoga, Mecoxi, Vasco Gallega de Calderería, Nodosa, Cedval Marine and Solutions, Ibercisa, Aplimega, Mecatec y Ucalsa.

Asime está presente esta semana en la feria Nor-Shipping 2022 en la capital de Noruega, una de las ferias de referencia a nivel mundial en el área naval – marítima. Con más de 270 empresas asociadas dentro de esta industria, Asime representa estos días en Oslo el enorme músculo de este segmento económico con un stand propio en la feria. Varias empresas de Asime han aprovechado así la ocasión para acudir personalmente al encuentro internacional, explorando de forma conjunta opciones de negocio para su actividad en el exterior: Royal Roos, Coterena, Ganomagoga, Mecoxi, Vasco Gallega de Calderería, Nodosa, Cedval Marine and Solutions, Ibercisa, Aplimega, Mecatec y Ucalsa.

Enrique Mallón, Secretario General de Asime, declaró: “Nor-Shipping es una cita habitual para Asime y sus empresas asociadas, por su renombre y opciones de negocio en el ámbito de los barcos de trabajo, astilleros e industria auxiliar y complementaria. En Galicia contamos con un altísimo nivel de calidad en este segmento, en donde tenemos la capacidad de dar un salto estratégico.”

La participación de empresas gallegas está generando gran interés en la feria, aprovechando para cerrar contactos con empresas nórdicas, además de buscar sinergias y oportunidades de negocio internacional con las instituciones públicas y la cámara de comercio de Noruega.

Así mismo, Enrique Mallón aprovechó para reivindicar la importancia de la industria naval-marítima gallega y relanzar su posicionamiento nacional e internacional: “La industria naval es un sector estratégico para el fortalecimiento industrial y con una alta capacidad tractora que abarca toda la cadena de valor, desde la construcción hasta la reparación, pasando por el mantenimiento. Con la llegada de los fondos europeos de recuperación, confiamos en un relanzamiento del sector que permitan a los astilleros gallegos y a toda la industria auxiliar coger oxígeno y reforzar su estabilidad con nuevos contratos de calado. Esto, sumado al inicio de las fragatas F-110, contribuirá sin duda a impulsar el sector, que vive un momento convulso por la tormenta perfecta de incertidumbres que sacude a todas las industrias, incluida la naval-marítima.”

Desde Asime recuerdan que “las empresas del sector atraviesan una situación de enorme complejidad debido a la subida desorbitada de los materiales, la falta de suministros y la explosión del coste energético, agravado ahora por las sanciones económicas a Rusia”. En ese sentido, Asime destaca que la subida exponencial del coste de materias primas está generando grandes tensiones en las empresas, algo que afecta también de forma especial a la industria naval, ya que “el aluminio se ha encarecido un 80% y los aceros tres veces más. Otros, como la chapa, no solo se han encarecido un 35%, sino que es prácticamente imposible encontrar suministro estable de aquí a final de año y han visto cortadas sus vías de entrada a Europa por puertos como los de la sitiada ciudad de Mariupol en Ucrania”.

Desde Asime confían que esta “tormenta perfecta” se estabilice lo antes posible, y para ello jugarán un rol fundamental los fondos europeos y también ferias como esta de Norshipping donde Galicia puede mostrar todo su potencial de cara a cerrar nuevos contratos en el exterior que le permitan seguir creciendo en la senda de la recuperación, retrasada por el desabastecimiento de materias primas y sus consecuencias en la entrega de proyectos.

• El Galician Offshore Energy Group (GOE-Asime) ha recibido al Rey Felipe VI en la feria WindEurope de Bilbao, en el stand conjunto del Supercluster Atlantic Wind (SAW), iniciativa lanzada junto al Sea of Innovation Cantabria Cluster y el Consorcio Tecnológico de la Energía de Asturias.
• El Supercluster SAW integra a más de 100 empresas, que desarrollan más de 150 proyectos para posicionar la cadena de valor del norte de España como referente internacional en la eólica offshore. En Bilbao han presentado un proyecto innovador que permitirá generar combustible para transporte marítimo a partir de amoniaco verde.

El Galician Offshore Energy Group (GOE-Asime) está presente esta semana en la feria WindEurope de Bilbao, mostrando el músculo del Supercluster Atlantic Wind- SA. Esta iniciativa fue lanzada el año pasado junto a los clusters Sea of Innovation Cantabria y el Consorcio Tecnológico de la Energía de Asturias, con el objetivo de crear una estrategia compartida que posicione al norte de España como un referente internacional de la energía eólica offshore. Los clústeres gallego, asturiano y cantábrico unen así fuerzas para reforzar la cooperación, impulsar una colaboración fluida con el Gobierno Central y posicionar al norte de España como líder en offshore wind. Enrique Mallón, Secretario General del GOE-Asime, incidió en que: “Somos regiones que nos complementamos muy bien a nivel de industria y administraciones para ser más fuertes, y tenemos un recurso eólico marino indiscutible que no podemos dejar pasar. Europa es líder en la instalación de potencia eólica marina y el norte de España quiere tener papel protagonista En el marco de la feria, el SAW ha presentado en Bilbao un nuevo proyecto para la producción de combustibles para transporte marítimo a partir de amoniaco verde, mediante un proceso que combina energía renovable offshore y un sistema de electrólisis El proyecto, impulsado de forma conjunta por los tres clusters, consta de tres fases: En la primera, prevista para este año, se desarrollará un prototipo de fabricación de amoniaco (NH3) en el puerto de Santander. La segunda, en 2024, permitirá la integración con una turbina eólica marina operativa y la tercera, en 2026, contempla la integración de los equipos en un parque eólico marino en funcionamiento. Desde el GOE-Asime destacan que Galicia aportará el know-how de su cadena de valor, con la participación de empresas gallegas en la construcción de la plataforma en el puerto de Santander, que incluirá la propia planta de fabricación de amoniaco y el molino eólico en el mar, segmentos en los que Galicia tiene demostrada capacidad y experiencia: “Estamos poniendo en marcha proyecto punteros como este, que permiten acelerar la integración de energías renovables como el amoniaco o el hidrógeno de forma viable en el sector marítimo, y situando al norte de España como polo eólico marino de referencia”. La presentación del proyecto se ha celebrado en el marco de la feria WindEurope, inaugurada por su majestad Felipe VI, por la ministra de Transición Ecológica y Reto Demográfico, Teresa Ribera y por la directora general de Energía de la Comisión Europea, Ditte Juul Jørgensen.

Desde el GOE-Asime recuerdan que “la eólica marina supone una oportunidad irrenunciable. Solo en Galicia, con una densidad eólica media en nuestras costas, se crearían 5.000 empleos directos de aquí a 2030, y un efecto tractor en decenas de empresas. En el contexto actual, donde nos enfrentamos a una crisis energética y de suministros a nivel internacional, es imperiosa la necesidad de intensificar actuaciones en favor de la sostenibilidad y transición energética a través de energías e industrias limpias como la eólica marina, que puedan reducir nuestra dependencia de otras potencias y aumentar nuestra competitividad”.

• 46 entidades destacadas de la cadena de valor industrial han participado en este encuentro impulsado por Asime en el marco de la Alianza del Hidrógeno. 
• Empresas, puertos, universidades y administración han pedido poder concretar mejor los proyectos ya existentes, mayor apoyo público con el impulso de los fondos europeos para conseguir precios competitivos y seguir reforzando la colaboración público-privada.

Asime celebró hoy en Coruña un encuentro empresarial para abordar la situación actual y perspectivas del hidrógeno verde desde el punto de vista de proyectos empresariales y Fondos Next Generation UE. El encuentro se enmarca dentro de la Alianza del Hidrógeno impulsada por Asime, que su Secretario General, Enrique Mallón, calificó como punto de encuentro para acercar a los impulsores del hidrógeno, la cadena de valor industrial y los centros de conocimiento: “Hay muchas empresas en Galicia con gran capacidad de colaborar. Más de 35 proyectos de hidrógeno han sido presentados ya al PERTE de la energía. Es el momento de empezar a rodar estos proyectos, que lleguen fondos públicos para impulsarlos con precios competitivos. Galicia debe ser un actor relevante a nivel estatal y europeo, que potencie cadenas de valor ya implantadas en Galicia porque tenemos capacidad industrial para responder a todos los retos que plantea el hidrógeno. Estamos ante un vector clave de la transición energética justa”. José Ramón Rioboo, Vicepresidente de la Deputación de A Coruña, incidió en la apertura de la jornada en que “el perte del hidrógeno es de los que mayor presupuesto tiene, con 1.550 millones de euros que movilizarán 2.800 de capital privado. Galicia se sitúa en una posición de ventaja por nuestro potencial en las energías renovables, que son clave para la producción del hidrógeno verde. Debemos tomar las riendas a través de la colaboración público-privada porque este es un tema estratégico de país”. Desde Iberdrola recordaron el enorme potencial que existe en esta energía, y que ya hay proyectos en marcha que se van a materializar de aquí a 2025 para hacer del hidrógeno una realidad. En ese sentido, desde Naturgy recordaron que, tras la crisis energética actual, ya no solo hablamos del hidrógeno en clave de descarbonización, sino también de garantía de suministro e independencia energética, que se han mostrado fundamentales en la actual crisis energética que se vive a nivel mundial. Reganosa recordó que el hidrógeno se está materializando ya en Galicia, y es que esta empresa y EDP tienen en marcha un macroproyecto de energías limpias con 780 millones de euros, en el que se incluye una planta de producción de hidrógeno de hasta 100 megavatios en As Pontes. Todos los promotores energéticos destacaron la necesidad de aterrizar los proyectos en la demanda real y poner en marcha incentivos no solo a la inversión sino también al consumo, ya que hoy en día el hidrógeno verde aun no es competitivo en precios. Las empresas asistentes recordaron que la electrificación es uno de los pilares fundamentales de la transición energética, pero hay sectores como el del transporte pesado y la industria intensiva que no se pueden electrificar. En esos ámbitos es donde van a ser fundamentales los gases limpios como el hidrógeno. Por su parte, los puertos de Vigo y A Coruña recordaron su rol como facilitadores. En concreto, el Puerto de A Coruña tiene ya en marcha iniciativas como la instalación de una hidrogenera en Punta Langosteira para camiones, autobuses y maquinaria portuaria, que se surtirá a través de los molinos de viento en la propia zona a partir de 2023. Así mismo, Navantia recordó que “las inversiones de hidrógeno están atrayendo mucha tecnología, pero la mayoría viene del extranjero. Debemos impulsar tecnología a nivel nacional para ser competitivos en áreas como la electrólisis y la pila de combustible”. Desde las Universidades de Vigo y Coruña y el centro tecnológico Aimen se incidió en fomentar el uso del hidrógeno en los consumidores finales del transporte pesado, marítimo o automoción, donde la transferencia de conocimiento es fundamental. Así mismo, destacaron la importancia de la formación en industria 4.0 con enfoque energético, eficiencia y materiales complejos o nanotecnología, que son pilares para garantizar las no filtraciones en industrias tan exigentes como la automoción o la aeronáutica. Paula Uría, Directora General de Planificación Energética de la Xunta de Galicia, cerró el encuentro haciendo hincapié en el reto de hacer del hidrógeno una realidad concreta y a precios competitivos. “Estamos apostando por políticas de eficiencia energética y de incremento de energías renovables en el consumo, a la vez que disminuimos la dependencia energética del exterior y apostamos por nuevas energías como la eólica marina o el propio hidrógeno. Hay que incidir no solo en la producción, sino también en el propio desarrollo industrial que aportan para consolidar el tejido productivo de Galicia”. Por último, Uría recordó la importancia de la colaboración público-privada para sacar el máximo provecho a los fondos next generation EU, pero también a los fondos feder y de transición justa que se ponen en marcha para la provincia de Coruña por el cierre de las centrales térmicas”.

• Asime abordó la situación actual del sector del metal y sus tecnologías asociadas, cuyas empresas muestran enorme preocupación por la crisis de materias primas y suministros.
• La Asamblea fue clausurada con un acto institucional en el que intervino María Jesús Lorenzana, Conselleira de Emprego e Igualdade.

 Asime, la Asociación de Industrias del Metal y Tecnologías Asociadas de Galicia, celebró hoy, miércoles 30 de marzo en su sede en Vigo, su Asamblea General Anual. Esta reunión fue seguida de un acto institucional en el que intervino de forma presencial María Jesús Lorenzana, Conselleira de Emprego e Igualdade. Durante el evento, se presentaron los resultados de la organización del pasado ejercicio 2021 y se abordaron las previsiones para lo que resta de este año 2022, con especial hincapié en los retos que se presentan para la industria de cara a la recuperación económica y el convulso escenario actual marcado por la crisis de suministros y materias primas, encarecimiento energético y problemas en los transportes y la logística.

Justo Sierra, Presidente de Asime, destacó: “El 2021 ha sido un año en el que hemos podido ver los primeros signos de recuperación. El sector ha mantenido el empleo, que cae sólo un 0,5%¸y la facturación ha comenzado a remontar con un 5%”.

Sin embargo, estas cifras quedan lejos aún de la ansiada recuperación a niveles pre-covid, y existe preocupación en el empresariado gallego por las incertidumbres actuales causadas por la guerra de Rusia por la falta de suministros: “El paro de transportes ha golpeado con fuerza a las empresas del sector, sobre todo en Galicia. Se han producido retrasos en los pedidos y empresas que producen maquinaria de gran tamaño han experimentado problemas de almacenaje en sus plantas. Si bien, entendemos que esta situación es pasajera y confiamos en que las últimas actuaciones puestas en marcha en el seno del diálogo social sirvan para desbloquear de una vez por todas esta situación cuanto antes”.

Si bien es cierto, el paro en los transportes ha sido la gota que ha colmado el vaso, ya que el sector se aqueja desde hace meses de la situación de extrema gravedad que se vive con la escasez y encarecimiento de las materias primas: “Las empresas del sector atraviesan una situación en muchos casos más grave incluso que durante los peores momentos de la pandemia. Llevan dos años soportando las paradas provocadas por la covid, seguidas por la subida desorbitada de los materiales, la falta de suministros y la explosión del coste energético, agravado ahora por las sanciones económicas a Rusia y las dificultades con los transportes”, destacó Justo Sierra.

Desde Asime apuntan a que productos como el paladio o el cobre han duplicado su valor. El aluminio se ha encarecido un 80%, a la vez que el gas cuesta 10 veces más que hace un año y los aceros tres veces más. Otros, como la chapa, no solo se han encarecido un 35%, sino que es prácticamente imposible encontrar suministro estable de aquí a final de año; y es que las acerías europeas no tienen capacidad para dar respuesta a las necesidades del sector, a la vez que importar esos materiales de fuera de la Unión no está permitido o está muy gravado para proteger a los productores europeos. A esto se suman las consecuencias de las sanciones a Rusia, país que concentra el 40% de la producción mundial de paladio, segundo productor mundial de aluminio primario y proveedor del 40% del gas que llega a Europa; con unos costes energéticos que han hecho parar ya a varias industrias electrointensivas. A su vez, el impacto en Ucrania se hace notar a nivel internacional, ya que por ejemplo el puerto de la sitiada Mariupol era un centro relevante como proveedor de chapas y aceros a la industria europea y gallega en particular. Todo esto está provocando una “tormenta perfecta que ha tirado por tierra todas las previsiones del sector para este año. Estamos ante un grave problema de desabastecimiento de materias primas que está retrasando los proyectos y la senda de la recuperación. Hay empresas que, si no se estabiliza la situación, tendrán que volver a recurrir a los ERTEs”. Desde Asime destacan que “estamos pagando el precio de depender de otros. El 90% de las materias que consume la industria europea proviene de China. Debemos revisar las políticas estructurales de la Unión Europea y apostar por relocalizar industrias clave”. En todo caso, Justo Sierra recordó que el sector del metal genera más de 57.000 puestos de trabajo en Galicia y concentra el 20% del PIB de la comunidad. La propia Asime ha continuado creciendo este año a pesar de la situación, con 24 nuevas empresas adheridas a la asociación: “Nuestra industria es sólida, como ha demostrado resistiendo en los peores momentos de la pandemia. Tenemos el músculo para impulsar la recuperación, pero para ello es necesario estabilizar esta situación a nivel internacional y hacerlo desde la colaboración público-privada y con el impulso que supondrán los fondos europeos next generation EU”.

Durante el acto institucional, María Jesús Lorenzana, Conselleira de Emprego e Igualdade, agradeció la oportunidad de participar en la Asamblea General de Asime, y declaró: “este sector tiene por delante dos grandes retos, que pasan por la transformación de los puestos de trabajo hacia la digitalización y por una mayor incorporación de mujeres a la industria”.

Lorenzana hizo hincapié en la “capacidad de resiliencia ejemplar” que ha demostrado el sector del metal y recordó que “Galicia ha entrado de pleno en un proceso de modernización que permite encarar la industria 4.0 y el nuevo marco económico con garantías, en el que la capacitación profesional de los trabajadores juega un papel crucial. A través de la Axenda Galega de Capacidades, en la que ha contribuido activamente Asime, estamos haciendo confluir la oferta y la demanda de empleo, para aumentar la productividad de las empresas y ofrecer nuevas oportunidades laborales a la ciudadanía”, dijo la Conselleira. En esa línea, Lorenzana destacó el programa Empreganav impulsado junto a Asime, que trabaja en la reinserción al mercado laboral de 500 personas desempleadas de la industria auxiliar naval.

Así mismo, Lorenzana recordó la necesidad de incorporar más mujer al sector industrial, algo que “pasa necesariamente por el impulso a la formación en STEM en las mujeres”. Entre 2015 e 2020 el empleo creció un 23% en este sector y solamente el 20% de los puestos generados fueron ocupados por mujeres.