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Asime celebra la 3ª edición de Maritime Trends Summit

• Asime ha cerrado hoy en Vigo la tercera edición del Maritime Trends Summit.
• El Congreso Internacional Naval, Marítimo y Portuario ha reunido a más de 200 representantes empresariales y organizaciones líderes en el sector a nivel nacional e internacional, que han debatido sobre las últimas tendencias y futuro de esta industria, a la vez que han establecido contactos para cerrar nuevos proyectos y colaboraciones.
• El evento ha contado con el patrocinio platino de las empresas Grupo Davila, Ferri, Panelship y Santander y con el patrocinio gold de Detegasa, Ghenova, Macroinsa y Torvigo.

Asime ha celebrado en Vigo la 3ª edición de Maritime Trends Summit, el congreso internacional de referencia para la industria naval, marítima y portuaria. El evento comenzó ayer, 24 de febrero, con visitas empresariales a las instalaciones del astillero Metalships, así como un cóctel networking con todos los asistentes. Hoy, miércoles 24 de febrero, la actividad del congreso se ha trasladado al Auditorio Mar de Vigo, donde se han dado cita más de 20 ponentes y 200 asistentes. Con esta iniciativa, el clúster del metal gallego ofrece un espacio de encuentro para la industria naval-marítima y portuaria a nivel internacional:

“Maritime Trends Summit se consolida en esta tercera edición como evento de referencia en el sector. Es un congreso singular, que se diferencia de otros eventos por estar muy orientado a la generación de negocio. A la vez que analizamos juntos las últimas tendencias del sector, lo que buscamos es generar posibilidades de negocio”. Para ello, explica, han “acercado a los compradores a nuestras empresas del mundo naval-marítimo, que en Asime son más de 270, una de nuestras actividades fundamentales”, destacó Enrique Mallón, Secretario General de Asime.

En el evento se han dado cita más de 200 expertos a nivel nacional e internacional, entre los que han estado astilleros nacionales e internacionales, empresas armadoras, ingenierías e industria auxiliar, organismos públicos de seguridad y defensa, la Armada, autoridades institucionales y todos actores de la cadena de valor, todos con participación especial de responsables de compras de estas empresas, que asistieron al evento para captar posibles proveedores, tal y como explican desde Asime.

5 sesiones temáticas

Maritime Trends Summit acogió en 5 sesiones debates sobre temas de gran actualidad como la realidad actual de astilleros y armadores, vías de diversificación y nuevas oportunidades de negocio, reparación y construcción naval, o perspectivas en seguridad y defensa. Para ello, se contó con la participación de ponentes expertos de todas las áreas clave de la industria naval-marítima y portuaria a nivel internacional: astilleros nacionales e internacionales (Grupo Armón, Metalships, Nodosa Shipyard, Freire Shipyard, el canario Zamakona Yards, el holandés Damen Shipyards o el portugués West Sea Viana); líderes en seguridad y defensa (La Armada, Sasemar, Navantia); empresas armadoras (Eimskip Group y Höeg Autoliners); empresas de logística (Suardiaz Grupo), ingenierías (Ghenova y Detegasa) o líderes en eólica marina (Navantia Seanergies); así como autoridades civiles y militares del máximo nivel.

Apertura institucional

Durante la apertura, Enrique Mallón, Secretario General de Asime, aprovechó para incidir que en “estamos en un buen momento, la capacidad productiva ocupada ronda de media el 80%. Son buenas cifras, pero con margen para seguir creciendo. Hay que seguir trabajando por ampliar cartera de pedidos y proyectos, y por ello congresos como Maritime Trends Summit son cruciales para nuestro sector”. Desde Asime inciden en el liderazgo gallego en nichos estratégicos como buques oceanográficos y de investigación, buques pesqueros, buques auxiliares para energías renovables marinas y buques offshore, segmentos donde la industria nacional compite en calidad, innovación y sostenibilidad. A estos, se suma el vector de seguridad y defensa, impulsado desde el grupo especializado SECDEFENSE-Asime, donde “no solo lideramos con la construcción de las fragatas F-110 en el astillero de Ferrol, sino también con diversas embarcaciones y patrulleras para fuerzas de seguridad nacionales e internacionales”.

El ecosistema naval-marítimo sigue siendo uno de los grandes motores industriales. Actualmente, Asime agrupa a más de 270 empresas con capacidad naval y marítima, generando en torno a 8.500 empleos directos y 3.000 indirectos, constituyendo un pilar fundamental del tejido industrial gallego.

Además, la industria naval gallego mantiene un marcado carácter internacional. En la última década, alrededor del 90% de los buques construidos en Galicia se destinaron a la exportación, consolidando su presencia en mercados estratégicos de Europa, América y Asia.

Carlos Botana, Presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo: “Debemos estar orgullosos de nuestros astilleros, que están altamente especializados. Somos líderes en buques de alto valor como oceanográficos, buques militares u offshore, y desde el Puerto tendemos nuestra mano a toda la colaboración necesaria para seguir impulsando este sector crucial para nuestra economía y para nuestro territorio” Luisa Sánchez, Vicepresidenta de la Deputación de Pontevedra: “Maritime Trends convierte a Vigo en punto internacional de la industria y la innovación marítima. Esta es una ciudad que ha crecido mirando al mar, construyendo valor y proyectándose al mundo desde él, con Asime como entidad activadora, aportando proyectos. Esta industria es la base del desarrollo de Vigo desde hace décadas, por lo que encuentros como este son clave para ponernos en el mapa internacional”. David Regades, Delegado del Consorcio Zona Franca de Vigo: “Maritime Trends se consolida como foco de análisis y también de generación de riqueza y oportunidades para nuestro territorio, algo clave para contribuir a la soberanía europea de nuestra industria, afrontando los retos de la automatización, sostenibilidad y digitalización para seguir impulsando nuestra competitividad. Desde las administraciones públicas debemos incidir en la colaboración, y prueba de ello son los 108 millones de euros que ha movilizado el PERTE naval entre 212 empresas, con 89 proyectos en Galicia por un valor de 110 millones de euros”.

Clausura institucional

En la clausura del congreso, Justo Sierra, Presidente de Asime, incidió en que Galicia concentra el 41% de la cartera de pedidos a nivel nacional y el 33% de los nuevos contratos. Cerró 2025 con 34 pedidos en cartera, 6 de ellos relativos a las fragatas F-110 y el buque de apoyo para la Marina Española, mientras que los astilleros privados acumularon un total de 28 buques contratados por valor de 1.600 millones de euros. El 80% de ellos serán para armadores extranjeros. “Por lo tanto, la senda de crecimiento es evidente; estamos en un buen momento para la industria naval-marítima gallega y debemos seguir reforzando esta tendencia, por eso congresos como Maritime Trends son importantes para cerrar nuevos pedidos y colaboraciones”

Pedro Blanco, Delegado del Gobierno en Galicia: “Asime representa mucho más que un clúster empresarial, es una forma de entender la industria desde el arraigo y el valor local. Galicia es una potencia naval, por historia, capacidad, tecnología y talento. Cuenta con un tejido empresarial que ha sabido adaptarse a los cambios de ciclo, generando hoy el 5% del PIB en Galicia y más de 8.000 empleos directos. Es momento de hacer frente a retos como digitalización, buques tecnológicos, defensa, energías marinas y relocalización industrial en Europa. Necesitamos una política industrial que vuelva a situar la industria naval en el centro. España es hoy un socio fiable y competitivo, con grandes oportunidades en áreas como la eólica marina, en la que Galicia reúne condiciones excepcionales para convertirse en referente mundial. Ese desarrollo debe hacerse desde la responsabilidad y la convivencia con otros sectores estratégicos como la pesca, sin desaprovechar la oportunidad de empleo y estabilidad extraordinaria que nos brinda”. Abel Caballero, Alcalde de Vigo: “La industria es el lugar central de la economía, donde se producen las grandes revoluciones. En este momento la economía española tira y lidera el crecimiento económico de la OCDE, siendo el aumento de la productividad lo que nos lleva a una mayor calidad de vida. El naval juega un rol clave para el desarrollo tecnológico, tanto es así que hizo que la automoción viniera a Vigo. Debemos seguir en esa línea, atrayendo tecnologías como la IA, haciendo que reviertan en el beneficio de la sociedad”. Alfonso Rueda, Presidente de la Xunta de Galicia: “Después de años complicados marcados por el tax lease, falta de pedidos y reconversiones, constatamos hoy el buen momento que vive la industria naval gallega. Entre los retos, tenemos que encontrar más mano de obra cualificada para hacer frente a lo que está por venir, pero esto es buen síntoma de que las cosas se están haciendo bien, porque crecen los pedidos y la carga de trabajo. Desde la Xunta, a nosotros nos toca apoyar y lo vamos a seguir haciendo, porque los barcos que se hacen, reparan y diseñan aquí son Galicia Calidade y nuestra marca en el mundo”.

Rueda agradeció también tener un interlocutor como Asime, “que reúne a toda la cadena de valor, para intentar identificar los problemas y ser eficaces a través del plan director del naval y otros instrumentos”. En lo relativo a los nuevos nichos de negocio, destacó la defensa: “los pedidos que concentran los astilleros gallegos, especialmente en Ferrolterra y Navantia, denotan que las cosas se están haciendo bien. Aquí hay presente y futuro y que merece la pena apostar por profesionales cualificados que se están formando aquí y que quieren trabajar aquí”. Asimismo, incidió en el vector de las energías renovables, “para Galicia es una magnífica noticia que podamos seguir con el plan de repotenciación de torres eólicas, pero también tenemos una gran oportunidad en eólica marina, que no podemos dejar pasar”.

Mensajes clave

1. Vías de negocio y diversificación

En la sesión sobre vías de negocio y diversificación, patrocinada por el Banco Santander, se abordaron nuevos nichos de negocio en lo relativo a la eólica marina, la ingeniería o vector de yates y oceanográficos.

• Raúl Rodríguez, Offshore Renewables Director de Ghenova: “Los proyectos los tenemos que hacer más rápido y trabajando desde la cooperación a nivel europeo, no desde la competencia. De lo contrario, perderemos nuestra posición. Tenemos que acortar los ciclos de desarrollo, clave para ingenierías como la nuestra, y trabajar en diseños más robustos, que no haya cambios una vez iniciada la fabricación, y centrándonos en tecnologías avanzadas, no en volumen sino en calidad”.
• Alejandra Riva, Project Manager en Suardiaz Group: “Para nosotros el reto optimización rutas y cargas para un uso más sostenible y eficiente de nuestros recursos, sin afectar a nuestro rendimiento operativo. De hecho, nuestros clientes ya nos piden un control exhaustivo de nuestras emisiones durante toda la ruta”.
• Luis Santos, Director Técnico de Freire Shipyard: “Nosotros somos ejemplo de una especialización en sectores de alto valor añadido y tecnológicamente sofisticados, manteniendo diversificación para no generar dependencias únicas. Así, trabajamos en buques oceanográficos, pero seguimos a su vez construyendo buques de pesca con factorías automatizadas, grandes yates, y ahora hemos entrado también en el nicho de buques de apoyo para las armadas. Este tipo de trabajos nos ha permitido adquirir habilidades que podemos aportar en los distintos vectores, la diversificación está por tanto no solo es en los diferentes tipos de barcos que hacemos, sino también en sus aplicaciones tecnológicas”.
• Ángel Fernández, Business Development Manager de Navantia Seanergies: “En lo relativo a la eólica marina, las empresas, si no ven un pipeline de proyectos venideros, no van a invertir en sus capacidades existentes y futuras, por lo que se pone en riesgo nuestro posicionamiento industrial. En Navantia, hasta hace un año, habíamos fabricado el 85% de los flotadores de eólica marina a nivel comercial en Europa, pero ahora estamos bajando al 50%. Europa debe escalar urgentemente los proyectos de eólica marina de manera ágil, porque si no, se van a fabricar estos componentes en las zonas en las que sí hay proyectos”. Asimismo, Fernández incidió en los retos como la competencia china, que es líder en el vector naval y amenaza ahora con escalar posiciones también en materia eólica marina, pero también en la necesidad de adecuar las infraestructuras de los puertos, el consumo intensivo de mano de obra y superficie de esta industria o la necesidad de mayor alcance del transporte logístico.

2. Armadores

En el panel de armadores, patrocinado por Grupo Davila y moderado por Pablo González, su Director de Comunicación, empresas de referencia expusieron su visión sobre las tendencias y oportunidades para la industria en el panorama actual.

• Iñaki Echeverría, Head of Country Spain en Höegh Autoliners: “El transporte de carga rodada está sufriendo los mayores cambios de su historia. Por un lado, cambia el producto que transportamos y se flexibilizan las cargas, porque ahora los coches son eléctricos y, además, los buques roro combinan también transportan a la vez cargas altas como excavadoras o trenes. Por otro lado, tenemos que ir hacia buques más grandes, que nos permiten bajar las emisiones, y abordar combustibles alternativos, que pasan todos por vectores del hidrógeno, como el metanol o el amoniaco”.
• Eva Ortiz, Managing Directora de España en Eimskip, incició por su parte en la geopolítica. “El transporte marítimo al final siempre se acaba abriendo camino, por muchas crisis que existan en diversos puntos del planeta. Si se cierra una ruta se busca una alternativa, si se cierra un mercado se exploran otros. Somos un sector muy ágil, preparado para responder a retos. Buena prueba de ello es que el transporte marítimo ha pasado de simplemente mover carga a gestionar también eficiencia y digitalización”.

3. Reparación naval

Sobre reparación naval se habló de tendencias, retos y oportunidades de crecimiento con diversos astilleros del panorama nacional:

• Luis Ramón de Celis, Responsable de División de Reparaciones de Metalships: “El 60% de la flota mundial va camino de los 20 años, por lo que hay una gran demanda para renovar buques antiguos. La capacidad de adaptación en la reparación naval es fundamental, con reglamentaciones y crisis constantes que hacen que unos sectores caigan y emerjan otros, tenemos que trabajar en la agilidad para poder atender a todo”. Respecto a los competidores extranjeros, de Celis incidió en que “nuestra relación calidad precio es muy buena, los turcos y chinos compiten en precio, pero no juegan en nuestras áreas de especialización”.
• José Ramón Regueira, Director Comercial de Nodosa Shipyard: “cada vez las reglamentaciones son más estrictas, con agendas medioambientales, y estándares de confort de abordo, higiene o seguridad, que obligan a hacer grandes reformas en los buques. Donde más oportunidades vemos es en defensa y eólica marina , pero no queremos abandonar pesca o mercantes, donde también nos hemos hecho fuertes, la reparación lo abarca todo y debemos seguir incidiendo en la diversificación”.
• Guillermo Ramos, Consejero Astillero Canarias de Zamakona Yards: “En canarias, la reparación naval aporta 400 millones de euros, atendiendo a 1.500 barcos y 5.5500 empleos. Es el sector más estratégico después del turismo. Actualmente, la reparación tiende a la adaptación de buques a nuevos combustibles. La evolución del mercado la marcarán los armadores, nosotros tenemos que estar preparados con todas nuestras capacidades a disposición”.

4. Construcción naval

Hubo también lugar para hablar no solo de reparación naval, sino también de construcción, donde astilleros nacionales e internacionales hicieron un recorrido por lo último en tecnología, capacidades y competitividad.

• Sergi Espinosa, Service Manager Spain & Portugal en Damen Shipyards (Países Bajos): “La industria está en un momento en el que invertir en sostenibilidad, digitalización y eficiencia es una necesidad. Los astilleros que no puedan adaptarse a esa evolución tecnológica y retener talento al mismo tiempo, tendrán problemas. En ese contexto, la colaboración entre astilleros y la atracción de talento son clave”.
• Adolfo Navarro, Senior Proposal Manager - Sales & Business Development en Grupo Armón (España): “Un astillero de éxito tiene que basarse en diversificación e internacionalización. En 2025 la contratación de nuevas construcciones cayó un 30% a nivel mundial, pero el dato positivo es que estamos en récords en cartera de pedidos en el sector privado, con niveles de contratación similares o superiores a los que teníamos antes de la crisis del tax lease y un 60% superior tras la caída de la pandemia”. Respecto al reto de la mano de obra, Navarro incidió en que “somos la tercera entidad que contrata más ingenieros navales en España. Esta industria es intensiva en capital humano, y sí, faltan profesionales, pero no siempre faltan jóvenes, sino una narrativa positiva de nuestro mercado y valor”.
• Renato Afonso, Coordinating Director de West Sea Viana (Portugal): “En nuestro astillero, tenemos un nuevo dique para reparación naval que estará listo en mayo. La estrategia a futuro es fomentar la reparación en un 60% construcción y 40% reparación, encontrando mayor valor en ambas áreas, que nos permitan seguir fidelizando clientes”. Respecto a las previsiones de futuro, Afonso considera que “el volumen de pedidos va a bajar a medio-largo plazo, porque los mercados emergentes van a conseguir competir y porque nuestro sistema regulatorio es estricto, pero ahí también tenemos la oportunidad de aportar lo que los otros países no pueden hacer, con nuestra especialización y también colaborando entre nosotros y con la cadena de valor a nivel europeo”.

5. Seguridad y defensa

Por último, se abordó una de las áreas de mayor crecimiento en la actualidad, la de seguridad y defensa, con un panel patrocinado por Industrias Ferri y moderado por su CEO y Vicepresidente de Asime, Patricio Fernández.

• CN ING (r) Indalecio Seijo, Consultor de Defensa de Detegasa: “La industria auxiliar tiene que seguir insistiendo en sus fortalezas, que son la rapidez, flexibilidad, especialización y digitalización para seguir respondiendo como lo que demandan las administraciones que contratan buques militares”.
• Rafael Seijo, Responsable de Programas de Defensa del Astillero de Navantia Ferrol: “El reto principal de la industria de defensa es disponer de capacidades para responder al incremento de la demanda. Tenemos que crecer en instalaciones, tecnología y capital humano. Nosotros hemos dado un paso al frente en ese sentido, con elevadas inversiones, y es que vamos hacia plataformas y buques cada vez más inteligentes, autónomos, conectados y sostenibles, operando en entornos más complejos. En ese sentido es crucial el valor nacional, y es que en el programa F110 participan 500 empresas españolas, dando buena cuenta del contenido nacional que tiene la fragata”.
• José Luis García Lena, Director de Sasemar: “Estamos ante un momento crucial de avance tecnológico, sin ir más lejos, nuestro último buque incorpora una cubierta para aterrizaje de drones. Es el momento de que las administraciones adquiramos buques más eficientes, haciendo frente a retos tecnológicos clave como la ciberseguridad, IA, transporte de coches eléctricos y sustancias químicas, o el uso de nuevos combustibles como amoniaco e hidrógeno”.
• Contraalmirante Francisco Antón Brage, Almirante Subdirector de Ingeniería y Construcciones Navales de La Armada: “Nuestro gran reto de reducir los tiempos que transcurren entre el momento en el que se decide la necesidad operativa hasta que tenemos el producto, porque los plazos en defensa son muy largos y corremos el riesgo de que la tecnología desarrollada se quede obsoleta. Sin ir más lejos, en la fragata f110, desde que se firma el último documento por parte del estado mayor hasta que se recibe la primera unidad van a transcurrir 14 años. En este contexto, es imprescindible también incidir en la movilización de la industria nacional. El nivel de nacionalización de los programas de La Armada es muy alto, en ellos exigimos que el 70% sean suministradores nacionales, para favorecer la cadena de valor local”.

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Asime y CAG explican las certificaciones PECAL para abrir mercado en seguridad y defensa

El grupo SECDEFENSE-Asime, en colaboración con el Consorcio Aeroespacial Gallego, han organizado esta mañana en su sede en Vigo una Jornada sobre el posicionamiento en Seguridad y Defensa a través de las certificaciones PECAL. Al encuentro han acudido un centenar de empresas, de forma presencial y online, para conocer en detalle cómo pueden posicionarse como suministradoras en el ámbito de la seguridad y la defensa, un área en gran auge para el sector industrial en este momento. Durante la jornada se explicó en detalle el proceso de certificación, la estructura y documentación técnica necesaria para la obtención de la certificación PECAL, que ayudará al posicionamiento de estas empresas gallegas. Durante la apertura del encuentro, Enrique Mallón, Secretario General de SECDEFENSE-Asime y Presidente del CAG, insistió en la oportunidad que se abre para la industria gallega en este vector en auge: “Actualmente, unas 30 empresas gallegas ya operan en esta área, que genera 3.500 empleos, pero buscamos involucrar a 150 empresas en los próximos 10 años, lo que podría generar hasta 5.000 nuevos empleos en Galicia. Para ello, son cruciales eventos como estos, en los que compartimos información práctica con nuestra empresas sobre cómo pueden integrarse en esta cadena de valor en auge”. Farrah Lisa Meghazi, Subdirectora Xeral de Estratexia Industrial e Solo Empresarial de la Xunta de Galicia, por su parte, explicó la convocatoria IN519G de la Xunta de Galicia para el posicionamiento en seguridad y defensa, que financia hasta el 80 % de la inversión subvencionable, con un máximo de 75.000 euros por beneficiario, y un plazo de solicitud abierto hasta el 13 de mayo, orientada a reforzar la competitividad empresarial en este ámbito estratégico. Asimismo, la jornada contó con la participación y colaboración de la entidad certificadora EQA, que aportó su visión experta sobre los requisitos de certificación, los principales estándares aplicables y las oportunidades que estos procesos ofrecen para el acceso a nuevos mercados y programas de alto valor añadido, haciendo hincapié en las normas PECAL. En ese sentido, Antonio Ruiz, Responsable Técnico Esquema Aeronáutico Sistemas de Gestión de EQA, explicó que el marco de las normas PECAL son requisito clave de la OTAN para el aseguramiento de la calidad en contratos de armamento y material, destacando su alineación con el Ministerio de Defensa y su aplicación específica en diseño, producción y sistemas de gestión en los sectores aeronáutico, espacial y de defensa, así como los requisitos complementarios para el aseguramiento del software. Por último, Raquel Mateos, Responsable de Calidad de Industrias Ferri y Begoña Rodríguez, Directora de Mejora de Procesos y Calidad de Navantia (Astillero de Ferrol) explicaron sus casos de éxito como empresas certificadas ya en PECAL.

Asime presenta a medios la 3ª edición del congreso Maritime Trends Summit

• Asime celebrará la tercera edición del Maritime Trends Summit los próximos 24 y 25 de febrero en Vigo.
• El Congreso Internacional Naval, Marítimo y Portuario será punto de encuentro para 200 representantes empresariales y organizaciones líderes en el sector a nivel nacional e internacional, que debatirán las últimas tendencias y futuro de esta industria.
• El evento cuenta con el patrocinio platino de las empresas Grupo Davila, Ferri, Panelship y Santander y con el patrocinio gold de Detegasa, Ghenova, Macroinsa y Torvigo.

Esta mañana, Asime ha presentado en su sede en Vigo los detalles de la tercera edición de Maritime Trends Summit, su Congreso Internacional Naval, Marítimo y Portuario, que tendrá lugar los próximos 24 y 25 de Febrero en Vigo. Enrique Mallón, Secretario General de Asime, destacó que “Maritime Trends Summit se consolida en esta tercera edición como evento de referencia en el sector. Es un congreso singular, que se diferencia de otros eventos por estar muy orientado a la generación de negocio. A la vez que analizamos juntos las últimas tendencias del sector, lo que buscamos es generar posibilidades de negocio”. Para ello, explica, buscan “acercar a los compradores a nuestras empresas del mundo naval-marítimo, que en Asime son más de 270, una de nuestras actividades fundamentales”. En el evento se espera a más de 200 expertos a nivel nacional e internacional, entre los que estarán astilleros nacionales e internacionales, empresas armadoras, ingenierías e industria auxiliar, organismos públicos de seguridad y defensa, la Armada, autoridades institucionales y todos actores de la cadena de valor. Habrá participación destacada de los responsables de compras de todas estas empresas, que asistirán al evento para captar posibles proveedores, tal y como explican desde Asime. Actividades durante el congreso

• El día 24 de febrero se organizan visitas empresariales a las instalaciones del Astillero Metalships. Además, ese mismo día a las 19.30, se celebrará un cóctel networking, con el objetivo de enriquecer la experiencia de los participantes, proporcionando un ambiente distendido para generar contactos e interacción entre los asistentes.
• El día 25 de febrero la actividad del congreso se traslada al Auditorio Mar de Vigo, donde tendrán lugar las ponencias del congreso de 09:00 a 14:30 horas. Habrá también un cóctel al finalizar, para seguir proporcionando esos espacios de networking de cara a propiciar negocios y proyectos conjuntos entre las empresas.

Ponencias

Rebeca Gil, Coordinadora Técnica del Congreso, adelantó algunos detalles de las ponencias del congreso, en las que “reuniremos a los principales actores de la industria a nivel internacional, para examinar, entre otros temas, la realidad actual de astilleros en construcción y reparación naval, nuevas áreas de negocio y diversificación, tendencias de armadores, o perspectivas y retos en seguridad y defensa “Tanto en asistentes como en ponentes habrá un foco especial en perfiles que favorezcan la generación de negocio, contando especialmente con directores de flota y de astilleros, responsables de compras o responsables de suministros”. El congreso se organizará en distintos paneles entre los que cabe destacar:

• Industria de seguridad y defensa, con intervención de La Armada Española, Sasemar, Navantia y Detegasa.
• Construcción y reparación naval, donde se hablará sobre capacidades y sobre la importancia de la cadena de valor con expertos de astilleros de referencia como Grupo Armón, Metalships, Nodosa Shipyard, el canario Zamakona Yards, el holandés Damen Shipyards o el portugués West Sea Viana.
• En lo referente a los armadores, intervendrán empresas como Eimskip Group o Höeg Autoliners, que aportarán su visión sobre las tendencias y oportunidades para la industria en el panorama actual.
• También se abordarán vías de negocio y diversificación, con Navantia Seanergies en lo relativo a eólica marina, Suardiaz Group en logística, Ghenova en ingeniería y Freire Shipyard del vector de yates y oceanográficos.
• El evento será inaugurado por Carlos Botana, Presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo y David Regades, Delegado del Consorcio Zona Franca de Vigo; y en clausura intervendrán el presidente de Asime, Justo Sierra; el alcalde de Vigo, Abel Caballero y el presidente de la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda.

Estado del sector

Respecto al estado actual de la industria naval-marítima en Galicia, Enrique Mallón aprovechó para incidir que en “estamos en un buen momento, la capacidad productiva ocupada ronda de media el 80%. Son buenas cifras, pero con margen para seguir creciendo. Hay que seguir trabajando por ampliar cartera de pedidos y proyectos, y por ello congresos como Maritime Trends Summit son cruciales para nuestro sector”. Desde Asime inciden en el liderazgo gallego en nichos estratégicos como buques oceanográficos y de investigación, buques pesqueros, buques auxiliares para energías renovables marinas y buques offshore, segmentos donde la industria nacional compite en calidad, innovación y sostenibilidad. A estos, se suma el vector de seguridad y defensa, impulsado desde el grupo especializado SECDEFENSE-Asime, donde “no solo lideramos con la construcción de las fragatas F-110 en el astillero de Ferrol, sino también con diversas embarcaciones y patrulleras para fuerzas de seguridad nacionales e internacionales”.

El ecosistema naval-marítimo sigue siendo uno de los grandes motores industriales. Actualmente, Asime agrupa a más de 270 empresas con capacidad naval y marítima, generando en torno a 8.500 empleos directos y varios miles de empleos indirectos, constituyendo un pilar fundamental del tejido industrial gallego.

Además, la industria naval gallego mantiene un marcado carácter internacional. En la última década, alrededor del 90% de los buques construidos en Galicia se destinaron a la exportación, consolidando su presencia en mercados estratégicos de Europa, América y Asia. En cuanto a la cartera de pedidos, Galicia continúa desempeñando un papel determinante dentro del conjunto naval español. El 2025 cerró con 34 pedidos en cartera, 6 de ellos relativos a las fragatas F-110 y el buque de apoyo para la Marina Española, mientras que los astilleros privados acumularon un total de 28 buques contratados por valor de 1.600 millones de euros. El 80% de ellos serán para armadores extranjeros. Galicia concentra así el 41% de la cartera de pedidos a nivel nacional y el 33% de los nuevos contratos.

Entre los retos, Mallón incidió en el empleo: “los nuevos pedidos, especialmente los asociados a las fragatas F-110, requerirán prácticamente duplicar trabajadores de Navantia y auxiliares, por lo que serán necesarias más de 4.000 personas adicionales en la industria naval en el corto-medio plazo. Para paliar esta escasez, ya se está recurriendo a trabajadores extranjeros, especialmente procedentes de países de habla hispana. Actualmente hay ya unos 800 empleos cubiertos en estos momentos por trabajadores no comunitarios, pero no es suficiente para que astilleros y auxiliares puedan asumir nuevos contratos”.

Desde Asime concluyeron invitando “a las empresas del sector a participar en Maritime Trends Summit y ser parte de esta conversación sobre el presente y futuro del mundo marítimo, naval y portuario. Creemos firmemente que juntos podemos contribuir al crecimiento y desarrollo sostenible de esa industria. Estamos seguros de que será una experiencia enriquecedora para todos”.

O GOE-Asime reúnese en Ferrol para valorar a consulta para a 1ª poxa de eólica mariña

• O GOE-Asime afirma que o anuncio de consulta pública por parte do Goberno é unha boa nova, aínda que chegue con retraso.
• O grupo trasladará mañá ao Observatorio da Eólica Mariña de Galicia as súas reflexións para enviar á consulta pública do goberno: repercutir axeitadamente a implantación eólica mariña en redución de custos enerxéticos, valorar a capacidade industrial real dos promotores que se presenten ás poxas, e ponderar con especial forza a compoñente industrial local.
• Actualmente, en Galicia hai máis de 180 empresas que traballan xa para esta cadea de valor a nivel internacional, xerando 3.000 empregos directos e 2.000 indirectos. Con implantacións de parques no noso territorio poderían xerarase 5.000 novos postos de traballo e un efecto tractor noutras 200 empresas nos próximos 10 anos.

 Dende o Grupo Galego de Energías Offshore (GOE-Asime) levan máis de 15 anos traballando na industria eólica mariña. Hoxe abordaron a situación das perspectivas para a industria de fabricación e produción de produtos e equipamentos para esta industria, e tamén, especialmente, o tema chave da consulta pública que abriu o Goberno de España en relación coas poxas futuras da eólica mariña: “Estamos debatendo hoxe sobre esa consulta pública, coas empresas que conforman o grupo, para sacar o maior número de conclusións posibles nas que traballaremos intensamente de aquí ao 24 de febreiro, que vence o prazo de consulta”. Así mesmo, o GOE-Asime participa mañá na reunión do Observatorio Galego de Eólica Mariña, onde está Xunta, o sector da pesca e o sector industrial ao que representa a asociación. Alí levarán o posicionamento e reflexións que debaten hoxe coas empresas do grupo. “Ese diálogo que temos no Observatorio Galego da Eólica Mariña foi pioneiro a nivel europeo, e así o están replicando hoxe en día outras comunidades autónomas. Cremos que é moi positivo e mañá imos coa mellor disposición”. Sobre as reflexións que elevarán a esa mesa de diálogo, o GOE-Asime destacada a necesidade de repercutir axeitadamente a implantación eólica mariña en redución de custos enerxéticos, valorar a capacidade industrial dos promotores que se presenten ás poxas, e ponderar con especial forza a compoñente industrial local.

“Queremos que nas poxas haxa unha valoración da capacidade industrial real do promotor para executar eses parques e que se valore na xusta medida a compoñente local. Non queremos que se poña unha barreira absoluta a produtos que veñan de fora, pero tampouco sería lóxico que non apostemos pola fabricación local, polo que nese sentido debemos dialogar co goberno de España para que esta oportunidade histórica repercuta positivamente nos nosos fogares e na nosa industria a través dunha menor factura enerxética, ese é o noso principal obxectivo”

Sobre a consulta pública, dende o GOE-Asime destacan que chega algo tarde para as perspectivas que tiña o sector, pero que “agora que por fin chegou temos que intentar acelerar o ritmo para impulsar esta industria de forma definitiva, tal e como marca a propia Unión Europea”. Sobre a convivencia coa pesca, Enrique Mallón, Secretario Xeral de Asime, incidiu en que “debemos escoitar moi atentamente a pesca, unha actividade tan importante para Galicia e tamén para o noso propio sector industrial naval, coa que nós sempre defendemos que a convivencia é absolutamente posible. É o momento de analizar as posibilidades concretas de implantación que creemos que existen, onde estamos seguros de que Galicia debe ser unha das comunidades ou rexións prioritarias, probablemente xunto con Canarias, por seren zonas privilexiadas para esas primeiras implantacións de eólica mariña no noso país”. Neste sentido, dende o GOE-Asime inciden en España pode implantar eses parques eólicos mariños tal e como xa o fixeron países como Escocia, Alemaña ou Francia, que son “boa mostra do desenvolvemento da enerxía eólica, una enerxía limpa e renovable fundamental para a descarbonización do noso país”.

“Galicia, dende logo, é unha garantía. Somos das rexións líderes en todo o mundo no relativo a fabricación de compoñentes e equipamentos para eólica mariña, especialmente co ecosistema que se creou especialmente no eixo Ferrolterra: Actualmente en Galicia somos líderes a nivel mundial, con empresas tractoras como Navantia, Windar e Ocean Waves, pero tamén cunha cadea de valor moi especializada con empresas como Industrias Ferri, Acebron e moitas outras. Hai máis de 60 empresas galegas que teñen gran parte da súa facturación anual dedicada á eólica mariña e outras 120 que traballan puntualmente para ela. A eólica mariña é unha oportunidade para a nosa industria porque hoxe en día en Europa só hai capacidade para prover a un 50% de todos os parques eólicos mariños que se planea desenvolver a nosa industria está moi ben preparada. Tanto é así que, dos 5 únicos parques eólicos flotantes implantados en Europa, 3 teñen compoñentes e tecnoloxía galega. Queremos seguir exportando, que é o que fixemos a agora, pero tamén cremos moi convinte que, preto das nosas costas, ala onde sexa axeitado e compatible, se poidan implantar parques eólicos mariños para ser provedores tamén nas nosas propias fronteiras.

Dende o GOE-Asime insisten en que, aínda así, o obxectivo fundamental non é fabricar máis menos para o sector metal galego, que xa ten unha capacidade ocupada superior ao 90%, o obxectivo real e máis prioritario é descarbonizar e reducir a factura enerxética para que cheguen a Galicia grandes proxectos industriais. “Así nolo están dicindo dende a Unión Europea, que defende o que levamos moitos anos reclamando dende Asime:  que se precisa de industria forte para manter o coñecemento e a calidade de vida que tivemos en Europa nas últimas décadas. Sen industria non é sostible, e para ter industria temos que ter custes enerxéticos reducidos que nos fagan competitivos”.

“Polo tanto, de nada serviría implantar eólica mariña se finalmente os custes enerxéticos non melloran. Esa implantación debe vir acompañada de medidas efectivas que repercutan na factura enerxética das industrias e dos cidadáns, algo que obviamente dará un pulo importante á cadea de valor industrial local.

A nivel de emprego, dende o GOE-Asime insisten na enorme oportunidade que ten España, e Galicia en particular, no segmento da eólica mariña. “Actualmente hai en Galicia 3.000 persoas traballando directamente e 2.000 de forma indirecta en offshore wind, podendo xerar 5.000 novos empregos directos nos próximos 10 anos e xerar un efecto tractor en 200 empresas”

GOE-Asime valora o anuncio de consulta para a 1ª poxa de eólica mariña

• O GOE-Asime afirma que o anuncio de consulta pública por parte do Goberno é unha boa nova, aínda que chegue con retraso.
• “É un paso indispensable para avanzar no desenvolvemento da eólica mariña no noso territorio, unha enerxía clave para abaratar os custos enerxéticos da nosa industria e dos nosos cidadáns”.
• Actualmente, en Galicia hai máis de 180 empresas que traballan xa para esta cadea de valor a nivel internacional, xerando 3.000 empregos directos e 2.000 indirectos. Con implantacións de parques no noso territorio poderían xerarase 5.000 novos postos de traballo e un efecto tractor noutras 200 empresas nos próximos 10 anos. 

Valoración da consulta para a primeira poxa de eólica mariña

Enrique Mallón, Secretario Xeral do GOE-Asime, destacou que “esta consulta pública tería que ter chegado antes, pero agora mesmo estamos satisfeitos de que se produza porque é un paso non só suficiente, senón indispensable para poder avanzar na implantación de eólica mariña en Galicia”. A nivel de emprego, dende o GOE-Asime insisten na enorme oportunidade que ten España, e Galicia en particular, no segmento da eólica mariña. “Actualmente hai en Galicia 3.000 persoas traballando directamente e 2.000 de forma indirecta en offshore wind, podendo xerar 5.000 novos empregos directos nos próximos 10 anos e xerar un efecto tractor en 200 empresas”. Pero non só se trata de emprego, inciden dende Asime, senón do ecosistema de fabricación e construción de elementos para parques eólicos mariños que se creou especialmente no eixo Ferrolterra: “Actualmente en Galicia somos líderes a nivel mundial, con empresas tractoras como Navantia, Windar e Ocean Waves, pero tamén cunha cadea de valor moi especializada con empresas como Industrias Ferri, Acebron e moitas outras. Hai máis de 60 empresas galegas que teñen gran parte da súa facturación anual dedicada á eólica mariña e outras 120 que traballan puntualmente para ela. A eólica mariña é unha oportunidade para a nosa industria porque hoxe en día en Europa só hai capacidade para prover a un 50% de todos os parques eólicos mariños que se planea desenvolver a nosa industria está moi ben preparada. Tanto é así que, dos 5 únicos parques eólicos flotantes implantados en Europa, 3 teñen compoñentes e tecnoloxía galega”. Se ben é certo que estas empresas galegas están actualmente a un 90% de capacidade produtiva ocupada, os potenciais parques eólicos mariños a implantar nas nosas costas tardarían como mínimo 6 anos en desenvolverse, polo que hai marxe para asumir eses novos traballos. De feito, a compoñente local é unha das grandes reivindicacións de Asime:

“Nas aportacións que traslademos á consulta pública do ministerio incidiremos especialmente na necesidade de ponderar con maior peso o compoñente local na valoración das poxas futuras que se saquen a concurso, para asegurar así un beneficio económico e social relevante para Galicia, onde se conta coas empresas da cadea de valor local para a construción deses parques mariños en augas galegas, que á súa vez paliarían os custos enerxéticos de industria e de cidadáns”.

Respecto aos seguintes pasos, o GOE-Asime espera que por fin se axilicen os trámites, tal e como solicitou a propia Unión Europea: “Poñer en marcha a primeira poxa é fundamental para empezar a conformar eses parques eólicos mariños en España, que, como ben dicimos sempre dende Asime, deben ser aqueles que se sexa razoables, compatibles con medio ambiente, co eido mariño e por suposto coa pesca, coa que non temos ningunha dúbida de que é posible a convivencia; así o demostran os 37GW de eólica mariña instalados xa no norte de Europa, con Reino Unido e Alemaña á cabeza. Aquí estamos a falar de implantar, entre 1 e 3GW de aquí a 2030 para toda España e 800 megavatios en Galicia, e de ocupar, como máximo, o 0.46% da superficie mariña de toda España”.

“Para nós a compatibilidade é innegable, agora é o momento de decidir onde e en que intensidade implantar eses parques nas nosas augas, e o faremos no marco do Observatorio da Eólica Mariña promovido pola Xunta de Galicia, onde estamos todos os actores implicados, pero dende logo Asime nunca vai promover decisións que prexudiquen a nosa comunidade, porque a clave desta implantación de eólica mariña reside precisamente no beneficio para a nosa cidadanía e a nosa industria, cun abaratamento dos custos enerxéticos e unha garantía de suministro que nos faga ter unha maior independencia enerxética, porque está claro que co convulso panorama internacional que temos, non aproveitar o noso recurso renovable sería un erro que non podemos permitirnos, porque vai en detrimento do benestar e do futuro da nosa propia sociedade”.

Asime y Xunta lanzan un nuevo observatorio de construcciones y estructuras metálicas

• Se busca reforzar la competitividad de más de 270 empresas de construcciones, estructuras metálicas y cerramientos que facturan más de 580 millones de euros y generan 16.600 empleos directos en Galicia.
• El sector reclama simplificación normativa, acompañamiento técnico en descarbonización, impulso a la industrialización, más suelo empresarial y respuestas a la escasez de trabajadores/as mediante refuerzo de la formación y la captación de trabajadores extranjeros.

Asime, la Asociación de Industrias del Metal y Tecnologías Asociadas de Galicia, ha presentado esta mañana en su sede en Vigo su nuevo Observatorio de Construcciones, Estructuras Metálicas y Cerramientos. Esta es una nueva iniciativa impulsada por Asime en el marco del proyecto ASIME IMPULSA, que incluye distintas actuaciones de apoyo al sector metal y que se desarrolla con el apoyo del Instituto Galego de Promoción Económica, en el marco de sus líneas de fortalecimiento y modernización del tejido industrial gallego. El Observatorio se concibe como un espacio de colaboración entre la industria y la administración, para trasladar las necesidades reales de las empresas gallegas de este vector, así como ofrecer un servicio de análisis y vigilancia tecnológica, seguimiento de cambios normativos e incorporación de innovación para reforzar la competitividad del sector. A corto plazo, el objetivo es crear un espacio estable de interlocución técnica, compartir análisis útiles para el sector y contribuir a que las decisiones públicas y privadas refuercen la competitividad industrial, el empleo y la capacidad de adaptación de un sector clave para la economía gallega. Además, desde el Observatorio se coordinará la celebración del METALCONS, congreso de referencia que servirá como espacio de encuentro, difusión de conocimiento y visibilidad para esta industria.

Reivindicaciones de las empresas gallegas del sector

Tras una reunión interna del grupo de empresas del sector coordinado desde Asime, estas trasladaron sus necesidades a la Xunta de Galicia. Entre ellas, el sector pide una normativa más clara, coherente y aplicable, que aporte seguridad jurídica y permita planificar inversiones. Junto a ello, las empresas señalan la necesidad de contar con acompañamiento técnico en sostenibilidad, especialmente en ámbitos como la huella de carbono, el análisis de ciclo de vida o las certificaciones, así como avanzar en industrialización, digitalización y automatización para mantener la competitividad. A estas necesidades se suman preocupaciones sobre la inseguridad normativa derivada de cambios frecuentes, el incremento de exigencias ambientales sin apoyo técnico suficiente, las dificultades para competir en mercados internacionales y la escasez de mano de obra cualificada y de suelo industrial, configurando un conjunto de retos de carácter estructural.

Declaraciones

Enrique Mallón, Secretario General de Asime: “esta é unha iniciativa chave para reforzar a competitividade dunha industria estratéxica para Galicia, con más de 270 empresas de construcións, estruturas metálicas e cerramentos que facturan máis de 580 millóns de euros y xeran 16.600 empregos directos.

“Polo seu peso económico, industrial e social, esta industria necesitaba unha ferramenta técnica e construtiva como este Observatorio, pensada para ordenar prioridades, anticipar retos e facilitar un marco estable de coordinación, análisis e planificación conxunta entre aa industria e a administración. Imos traballar intensamente no entorno normativo, a sustentabilidade, a innovación industrial e la formación e cualificación profesional”, añaden desde Asime.

Mallón destacou que: “dentro deste ámbito industrial e tecnolóxico falamos de empresas que constrúen e fabrican grandes estruturas para aeroportos, viadutos, pavillóns deportivos. Falamos das grandes empresas de fachadistas, dos grandes estruturistas, carpinterías metálicas de relevancia.. por citar algunhas empresas, podemos falar de Extrugasa, Alumán, Inassus, Prometal... É unha actividade que en calquera país desenvolvido adoita ser moi representativa en facturación e emprego, pero dende logo en Galicia o é. Ademais, salientamos que as empresas do sector metal no seu conxunto están superando 90% de capacidade de fabricación e produción empregada, polo que é un momento relativamente histórico en actividades, pero tamén non exento de retos. Destacamos nese sentido a falta de profesionais cualificados, o elevado absentismo laboral, certas dificultades en solo empresarial, que estamos intentando resolver coa Xunta de Galicia para polo menos dar solucións posibles para as empresas que queren ampliar capacidades, e tamén un panorama xeo-político e xeo-económico a nivel internacional que nos dificulta, porque o sector metal galego ten internacionalizadas a máis do 90% das súas empresas, practicamente toda a nosa facturación.

Margarita Ardao, Directora Xeral de Estratexia Industrial e Solo Empresarial: “Para nós é de especial interese a constitución deste observatorio porque a Xunta declarou 9 sectores estratéxicos, do que a industria metalmecánica é un deles. Polo tanto, este observatorio nos vai permitir traballar de forma conxunta para medir indicadores, identificar retos e oportunidades que demanda actualmente esta industria, de cara a definilos no novo plan director, no marco dunha colaboración público-privada constante”.

 

Asime e Igape visibilizan el rol de la mujer en la industria y la tecnología

• El proyecto Tecnolóxicas pondrá en marcha actividades de sensibilización durante todo el año para generar vocaciones tempranas, especialmente entre las niñas, para fomentar su interés por carreras y empleos en el sector industrial y tecnológico.
• El 90% de los estudiantes de ingeniería siguen siendo hombres, a pesar de que las titulaciones STEM presentan una tasa de ocupación superior al 92%.

Hoy, viernes 30 de enero, a las 10:00 h, Asime, en colaboración con el Igape, celebró en su sede de Vigo una jornada dentro del proyecto Tecnolóxicas, con de objetivo de visibilizar y potenciar el papel de las mujeres en la industria y la tecnología. Durante la apertura, Luz López, Técnica de innovación de Asime y coordinadora de Tecnolóxicas, explicó que este es un proyecto impulsado por Asime desde 2022, con el objetivo de visibilizar referentes femeninos locales, acercar la industria a las jóvenes y fomentar su participación en ámbitos tecnológicos e industriales.

“El reto no es únicamente atraer talento, sino evitar que se pierda por el camino. Muchas vocaciones no llegan a desarrollarse por la persistencia de estereotipos, por la falta de referentes cercanos o por el desconocimiento de las oportunidades reales que ofrece la industria y la tecnología”. Sobre datos, añadió que “las titulaciones STEM presentan una tasa de ocupación superior al 92% en los dos primeros años tras finalizar los estudios, además de acceder al empleo de forma más rápida y estable. Sin embargo, esta elevada empleabilidad no se traduce todavía en una presencia equilibrada de mujeres en la industria y la tecnología, especialmente en posiciones técnicas de responsabilidad y liderazgo. Y ahí, tenemos un reto claro como sector”.

En este contexto, Asime impulsa Tecnolóxicas, este año con el apoyo del Igape, con el objetivo de contribuir a un sector más diverso, inclusivo y preparado para los retos de futuro. En esta edición, Tecnolóxicas mantiene su esencia y reforzará su papel como espacio de referencia en Galicia para la promoción de vocaciones femeninas en ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM). Para ello, el programa desarrollará acciones clave como:

• Actividades de sensibilización, divulgación y conexión entre empresas, centros educativos y futuras profesionales.
• Trabajo directo en colegios e institutos, en edades clave, con el objetivo de despertar vocaciones tempranas, resolver dudas y desmontar mitos asociados a la industria, la tecnología y las carreras STEM.
• Un enfoque diverso y práctico, que combine ponencias cercanas, visitas a empresas del sector industrial, workshops y talleres interactivos, para mostrar de primera mano cómo es realmente el trabajo en estos ámbitos y qué oportunidades ofrecen en su entorno.
• Tecnolóxicas Week: una semana temática con actividades y acciones paralelas por toda Galicia
• Una campaña de redes sociales, para llegar a niñas y jóvenes, hablándoles en su propio idioma a través de referentes cercanas que conecten con ellas y despierten su interés por el ámbito STEM e industrial.

Visibilizando referentes cercanos En este contexto, la jornada celebrada hoy contó con la participación de autoridades institucionales y un panel de mujeres referentes del ámbito industrial y tecnológico. El primer panel, moderado por Isabel Vázquez, Coordinadora Dpto. de Formación, Orientación y Empleo de Asime, abordó el papel de la formación académica con dos perfiles muy señalados, el de una Catedrática de la UVigo y una ingeniera química recién graduada que ha sido premio de excelencia académica. Carmen García Mateo, Catedrática de Teoría de la Señal y Comunicaciones, UVigo, destacó la importancia de que las alumnas puedan hacer prácticas de calidad en empresas, con una oferta amplia y variada en la que puedan ver ese empleo y futuro profesional, porque “hay que acercar la empresa a la universidad, con charlas en las aulas y también a través de las cátedras universidad-empresa, que incentivan las formaciones que no están regladas en el plan de estudios, pero que mueven muchas vocaciones”.

Respecto a las ratios en las aulas, incidió en que “no hay más mujeres hoy en día, hemos ido a peor, estamos en torno al 10%, pero cuando yo empecé hubo unos años dorados en los que éramos casi el 50% en todas las ingenierías”.

Antía Fernández Sanromán, ingeniera química, premio de excelencia académica: “Tenemos que acercar la universidad a la escuela, porque los niños y niñas idealizan muchas profesiones y muchas veces llegas a selectividad y escoges con desconocimiento. Es muy importante hacer labor de guía y apoyo, con visitas a empresas de la industria, como en este proyecto, en el que van a actuar como intermediario. A las nuevas generaciones, Antía les aconseja “que se muevan por su propia curiosidad para encontrar su vocación, que no se dejen influir por el entorno o los estereotipos” El segundo panel, moderado por Lorena Rosende, CEO de Merasys y secretaria del Infab Hub, abordó ejemplos de mujeres con trayectorias consolidadas en la industria y la tecnología. Gema Martín del Burgo, Ingeniera Aeronáutica y vicepresindeta de Ellas Vuelan Alto: “hay una parte que es formativa, lo que estudias en la carrera no tiene nada que ver con lo que luego haces en la etapa profesional, aunque eso está empezando a cambiar. La mujer tecnóloga tiene que buscar sus apoyos y referentes, no somos islas y esa red para el desarrollo profesional es clave”. Alsira Salgado Don, Capitán de la Marina Mercante y Doctora en Marina Civil: “en el ámbito náutico y naval, el aprendizaje de la convivencia a bordo es el más complejo, sobre todo en un entorno tan masculinizado. Yo siempre navegué en gaseros y era la única mujer. Ahora, como profesora de náutica, sigo teniendo un 90% de hombres entre los alumnos, falta mucho por hacer”. Sonia Civeira Domínguez, EGM Chief Engineer, BorgWarner Vigo: “El mundo profesional nunca es como te lo imaginas cuando estudias, pero es fundamental seguir la vocación, interesarse por aquello que te gusta, aunque esté estereotipado como algo de hombres”. Para las nuevas generaciones, Sonia insistió en que es mejor iniciar en la infancia, “en Borgwarner por ejemplo tenemos días en los que vienen las familias y los niños, es fundamental que prueben y pregunten, y que encuentren esas vocaciones tempranas”.

Durante la clausura, María Quintiana, Directora General de Promoción de la Igualdad de la Xunta de Galicia, destacó que: “As mulleres a día de hoxe seguimos sen escoller carreiras técnicas, polo que continuamos máis vencelladas aos coidados, e polo tanto seguimos tendo menores salarios. Se queremos avanzar en igualdade é para mellorar a vida de todas e todos, tamén a dos homes. Nese sentido, dende a Xunta estamos impulsando a Estratexia Galega de Emprego femenino en sectores masculinizados e tamén unha nova plataforma dixital para visibilizar as mulleres profesionais en todos os sectores, tanto as que teñen traxectorias consolidadas como as que están en perfís máis baixos, porque esas mulleres merecen ocupar espazos da vida pública e privada, temos que darlles voz”.

Zona Franca y Asime lanzan la primera aceleradora de España de Seguridad y Defensa

• La Secretaria de Estado de Defensa clausuró el acto de firma entre CZFV y Asime, en el que participaron un centenar de autoridades civiles y militares.
• Esta es la primera aceleradora empresarial especializada en seguridad y defensa, que acompañará a una veintena de empresas en el desarrollo tecnológico, la innovación, la financiación, la preparación para la participación en cadenas de valor estratégicas y la conexión con grandes programas tractores, con especial atención a las tecnologías de uso dual.

El martes 27 de enero de 2026, en el Auditorio de la Zona Franca de Vigo, ASIME, a través de su grupo de seguridad y defensa SECDEFENSE, y CZFV han firmado el convenio de la Aceleradora de Innovación, Desarrollo de Negocio e Internacionalización en materia de Seguridad y Defensa. Este acto marca el inicio de la primera aceleradora empresarial especializada en seguridad y defensa, concebida para acompañar a empresas industriales y tecnológicas en su crecimiento, posicionamiento y acceso a oportunidades en un ámbito de alto valor añadido y creciente proyección nacional e internacional. El objetivo es impulsar el posicionamiento estratégico de la industria gallega de seguridad y defensa, ofreciendo una herramienta complementaria de apoyo al tejido industrial, acompañando a empresas y proyectos en aspectos clave como el desarrollo tecnológico, la innovación, la financiación, la preparación para la participación en cadenas de valor estratégicas y la conexión con grandes programas tractores, con especial atención a las tecnologías de uso dual. El encuentro, al que han asistido un centenar de representantes institucionales de Vigo y Galicia y de empresas del ámbito de la seguridad y la defensa, ha sido clausurado por Amparo Valcarce, secretaria de Estado de Defensa: “Esta es una industria innovadora, abierta y conectada al territorio, con vocación internacional y capaz de afrontar los retos que enfrenta nuestro país, la Unión Europea y la OTAN”.

Valcarce insistió en que “esta aceleradora no solo acompaña proyectos, construye cadena de valor con visión industrial. Vigo Activo, El liderazgo de CZFV y el papel de Asime como coordinador del sector, conforman un trinomio sólido, que refuerza en enfoque compartido por el Ministerio de Defensa, con políticas que tengan fuerte arraigo en el territorio, logrando mayor cohesión social”.

Prueba de ello, destacó Valcarce, es el ambicioso programa de modernización de las fuerzas armadas puesto en marcha desde el Ministerio, con una inversión de 322 millones de euros: “Es una hoja de ruta para promover capacidades modernas, interoperables y sostenibles, a la vez que reforzamos la base tecnológica e industrial de defensa. Apostamos así por empresas tractoras como Urovesa, Indra o Navantia, pero también integrando a las pymes y startups, con innovación dual, civil y militar, y la creación de empleo cualificado, especialmente orientado a las nuevas generaciones y a sostener el estado de bienestar. Sin duda, la industria gallega está preparada para asumir un rol protagonista en estos programas nacionales de defensa”

David Regades, delegado Especial del Estado en el CZFV: “Esta aceleradora ofrece a los emprendedores y emprendedoras un entorno especializado conectado a la innovación, la industria y el talento. Desde zona franca estamos más que preparados para asumir este reto, con nuestra experiencia en múltiples aceleradoras, con las que hemos creado más de 520 empresas. Llevamos años apoyando nuevas ideas y empresas emergentes, acompañándolas hasta que vuelan solas, y también financiándolas a través de nuestra sociedad de capital riesgo”. Justo Sierra, presidente de ASIME: “A nivel europeo, debemos reforzar nuestra autonomía y capacidad de disuasión. Para ello es el momento de dar un salto tecnológico basado en nuestro sector industrial, coordinado desde el ámbito de la colaboración público-privada. En Galicia, tenemos un ecosistema capaz de atender a prácticamente toda la cadena de valor de seguridad y defensa. Actualmente, unas 30 empresas gallegas ya operan en esta área, que genera 3.500 empleos, pero Asime busca involucrar a 150 empresas en los próximos 10 años, lo que podría generar hasta 5.000 nuevos empleos en Galicia. Si se apuesta por inversiones estratégicas y una mayor agilidad para aprovechar las oportunidades, esta industria puede experimentar un crecimiento significativo en los próximos años, consolidando a Galicia como un referente en la industria de seguridad y defensa.

Sierra también incidió en que “esta nueva aceleradora marcará un hito en el impulso a las capacidades de la industria y la tecnología gallega de la seguridad y defensa, colaborando para el desarrollo de sus actuaciones con los órganos clave para nosotros, como son Tedae, la DIGEID, DGAM y el ministerio de defensa en su conjunto”.

Carmela Silva, 1ª teniente de alcalde y senadora: “Hoy es un día importante, porque se pone en marcha un proyecto que simboliza un cambio profundo de paradigma en la forma de entender el desarrollo económico, política industrial y el futuro de nuestro país. Vivimos en un momento global complejo, que exige respuestas serias, estratégicas y con visión de largo plazo, como la de esta aceleradora con la que Vigo y Galicia muestran su papel protagonista en los proyectos de futuro del país”. Abel Caballero, alcalde de Vigo: “Esta aceleradora es una gran alianza entre una asociación de empresas y las instituciones públicas, una colaboración clave no solo en el ámbito de la defensa, sino también de la seguridad, que es un concepto aún más amplio, que afecta de forma transversal a toda la sociedad. Con esta iniciativa se apoya el enorme esfuerzo de las empresas para llevar adelante sus proyectos, integrando los retos de las nuevas tecnologías. Nuestra fuerza está en la unidad, la tecnología es más fuerte si socialmente tenemos unidad”.

Sobre la aceleradora de seguridad y defensa

Desde Asime se asumirá un papel activo de co-liderazgo, junto a CZFV y Vigo Activo, participando en la gestión del programa y en el acompañamiento a los proyectos, así como facilitando su conexión con empresas tractoras, centros tecnológicos y otros agentes relevantes del ecosistema industrial. Esto es fundamental para reducir las barreras que enfrentan las pequeñas y medianas empresas a la hora de incorporarse a la cadena de valor, desde el conocimiento del sector hasta la obtención de certificaciones.

Objetivos

• Fomentar la colaboración entre empresas para fortalecer la industria de seguridad y defensa.
• Identificar y analizar tendencias, riesgos y oportunidades en el mercado.
• Desarrollar y promover soluciones tecnológicas y operativas innovadoras.
• Facilitar el intercambio de conocimientos y mejores prácticas entre las empresas miembros.
• Coordinar con instituciones gubernamentales y organismos reguladores para mejorar el marco normativo y operativo.
• Potenciar el papel de las empresas tractoras como dinamizadoras del sector y promotoras de innovación.
• Fortalecer la cadena de valor del sector, impulsando la participación de proveedores, pymes y startups en el ecosistema de seguridad y defensa.

Metodología

• Creación de comités de trabajo para abordar áreas estratégicas de la industria.
• Organización de eventos, foros y mesas de trabajo para el intercambio de conocimiento.
• Establecimiento de alianzas con organismos públicos y privados.

Recursos

• Recursos humanos y económico-financieros.
• Espacio físico vinculado al sector con equipamientos acomodados a las acciones a desarrollar.
• Recursos de conocimiento: tutorización, mentorizacion, tech-meetings.
• Recursos de Centros Tecnológicos: laboratorios y otros medios de análisis y validación.
• Servicios de soporte: asesoría, tutorías, mentorías, etcétera.
• International partners: mentorizacion y tech-meetings y captación.
• Leader companies: involucradas para facilitar la validación de la propuesta de valor y modelo de negocio, el acceso a empresas tractoras, visitas para conocer su funcionamiento y el acceso a mercados.

Proceso

Se seleccionarán hasta 20 proyectos que participarán en una jornada Demo Day de presentación ante el Comité Técnico. Tras esta jornada, donde los promotores defenderán sus propuestas, se seleccionarán un máximo de 10 proyectos que podrán participar en la Aceleradora. Esta contará con dos fases. La primera, de aceleración, tendrá una duración de 9 meses y podrán participar un máximo de 10 proyectos en cada edición. En la segunda edición de la aceleradora, se llevará a cabo una fase de consolidación durante 12 meses, en la que podrán participar un máximo de 10 proyectos.

Asime impulsa la digitalización de empresas desde su nueva Oficina Acelera Pyme

Asime ha puesto en marcha su nueva Oficina Acelera pyme Vigo, una iniciativa que busca impulsar la digitalización de pymes, personas autónomas y emprendedoras del área de Vigo y del sur de la provincia de Pontevedra. Este proyecto forma parte de la red estatal de Oficinas Acelera pyme impulsada por Red.es, las Oficinas Acelera pyme puestas en marcha en toda España por Red.es, entidad pública adscrita al Ministerio para la Transformación Digital y de la Función Pública a través de la Secretaría de Estado de Digitalización e Inteligencia Artificial, cuentan en su convocatoria 2025 con un importe de ayuda concedida de más de 29 millones de euros para impulsar la digitalización de pymes, autónomos y emprendedores. El importe de la ayuda máxima es del 80% del presupuesto subvencionable y está financiada por la Unión Europea, Fondos Europeos de Desarrollo Regional (FEDER) del periodo 21-27. Asime operará esta nueva oficina desde su sede de Vigo durante dos años, acompañando a las empresas en sus procesos de transformación digital y facilitando el acceso a conocimiento especializado, herramientas digitales y soluciones tecnológicas adaptadas a sus necesidades.

Servicio de apoyo a la digitalización de las pymes

Los servicios ofrecidos por la Oficina Acelera pyme Asime Vigo son totalmente gratuitos:

• Asesoramiento personalizado (presencial y online) en digitalización y herramientas digitales.
• Jornadas de sensibilización, talleres y seminarios especializados.
• Demostradores tecnológicos orientados a la aplicación práctica.
• Acompañamiento en la identificación de ayudas públicas y proyectos de innovación.
• Análisis de la madurez digital de empresas.

Las actividades se desarrollarán tanto en la sede de Asime en Vigo como de forma descentralizada en polígonos industriales y ayuntamientos de menos de 20.000 habitantes del sur de la provincia de Pontevedra. El secretario general de Asime, Enrique Mallón, destaca que:

“La digitalización de nuestro tejido productivo es una de las palancas de competitividad clave para el sector. Esta Oficina Acelera pyme de Asime refuerza nuestro compromiso con esos retos de futuro, permitiendo a nuestras pymes y emprendedores sacar el máximo provecho de nuevas tecnologías como la Inteligencia Artificial, la virtualización, nuevo software empresarial o herramientas del día a día que pueden transformar los procesos de las empresas, no solo de las industriales y del sector del metal, avanzando en su digitalización de forma práctica.”

Oficinas Acelera pyme rurales en Lugo y A Coruña

La puesta en marcha de la Oficina Acelera pyme Asime Vigo se apoya en la experiencia previa de Asime en este tipo de iniciativas. En el año 2022 fue seleccionada por Red.es para gestionar dos oficinas Acelera Pyme Rurales (OAPR) e impulsar la transformación digital en los entornos rurales de la provincia de Lugo y A Coruña. En la OAPR de Lugo, se consiguió generar un impacto total de en 6.351 pymes, autónomos y emprendedores a través de jornadas presenciales y virtuales. El resultado en la OAPR de A Coruña fue un impacto total de 1.386. Esta exitosa experiencia ha aportado a Asime los conocimientos para detectar las necesidades digitales de las empresas y las herramientas que pueden incorporar a su gestión o desempeño.

Próximas actividades

La Oficina Acelera pyme Asime Vigo ya ha iniciado su actividad y cuenta con una agenda de acciones programadas. Durante este mes de enero, en concreto el día 22 de enero, se llevará a cabo una jornada informativa sobre el Verifactu pensada tanto para quienes ya han implementado el sistema y necesitan asegurar su cumplimiento, como para aquellos que aún no lo han hecho y desean aprovechar este último año de transición. En los próximos meses, se incluirán jornadas informativas sobre digitalización, talleres, proyectos demostrativos, casos de éxito… dirigidos a empresas de todos los sectores. Toda la información sobre la OAP Asime Vigo, sus servicios y actividades está disponible en la web oficial. Asimismo, puede usarse el correo vigo@acelerapyme.asime.es  o el número de teléfono 986 41 07 27 para ponerse en contacto directo con la propia oficina.

Asime y Garrigues celebran en Vigo una jornada informativa sobre VeriFactu

• Asime ha celebrado hoy en su sede de Vigo, en colaboración con Garrigues, un desayuno informativo para explicar a empresas y autónomos las novedades del sistema VeriFactu tras su reciente aplazamiento.
• Más de 70 empresas asistieron interesadas en conocer cómo prepararse para la obligatoriedad, prevista ahora para 2027.

La Asociación de Industrias del Metal y Tecnologías Asociadas de Galicia (Asime), en colaboración con Garrigues, organizó esta mañana en su sede de Vigo un desayuno informativo para analizar las principales novedades tributarias relativas al sistema VeriFactu. Aunque su aplicación era inminente, se ha retrasado su entrada en vigor con nueva obligatoriedad prevista para 2027. El encuentro, celebrado de forma híbrida (presencial y online), congregó a más de 70 empresas, profesionales y agentes del sector preocupados por los cambios normativos, la digitalización de la facturación y los plazos extendidos. El objetivo de la jornada fue orientar sobre cómo prepararse adecuadamente, revisar qué adaptaciones son necesarias y evaluar el impacto de esta moratoria en las operaciones habituales. Alejandra Martínez, Directora Económico-Financiera de Asime, abrió la jornada incidiendo en que: “Para Asime es prioritario acompañar al tejido empresarial en todos los procesos de adaptación normativa y digital. Aunque el Gobierno ha anunciado un retraso en la entrada en vigor de VeriFactu, esta jornada cobra aún más valor porque permite a nuestras empresas entender qué cambios permanecerán, cuáles son los nuevos plazos y cómo pueden anticiparse para no llegar tarde. La moratoria no debe interpretarse como un freno, sino como una ventana para prepararse mejor, revisar sistemas internos y avanzar con más seguridad hacia la factura electrónica certificada.”

Eduardo Rodríguez, Counsel de Garrigues, explicó que: “VeriFactu representa un cambio profundo en la normativa de facturación en España. No se trata solo de emitir facturas electrónicas, sino de garantizar que cada factura sea íntegra, inalterable, trazable y verificable por la Administración. A partir de su entrada en vigor, todas las empresas y profesionales que utilicen software de facturación deberán emplear un sistema homologado que genere un registro único por cada factura, incorpore código QR o identificador verificable, firma electrónica y permita la transmisión inmediata de los registros a la Agencia Estatal de Administración Tributaria.”

“Ese registro único impide la manipulación posterior de facturas y asegura que los datos declarados coincidan con los que la AEAT recibe. En la práctica, cualquier modificación deberá realizarse mediante factura rectificativa: no se podrán borrar ni alterar facturas ya emitidas.”

“La adaptación implica cambios tecnológicos, operativos y organizativos. Las empresas deberán instalar o actualizar su software de facturación, homologado correctamente; formar a sus equipos; revisar sus procedimientos internos de emisión, envío y almacenamiento de facturas; e integrar controles de trazabilidad. Además, deberán adaptar sus sistemas de archivo, ya que los registros deben conservarse con garantías técnicas y estar disponibles para la AEAT si lo requiere.”

“Aunque la entrada en vigor se ha retrasado recientemente, el nuevo calendario marca ahora 2027 para sociedades y para autónomos, este aplazamiento debe aprovecharse como una oportunidad: ofrece tiempo para planificar con calma la transición, seleccionar software homologado, testear procesos y garantizar una implementación ordenada sin alterar la operativa diaria o incurrir en sanciones por incumplimiento.”

“Para muchas empresas, especialmente pymes y profesionales, puede suponer un reto relevante. Pero también ofrece ventajas importantes: mayor seguridad fiscal, eliminación de riesgos de fraude, reducción de errores, optimización en la gestión de facturas, trazabilidad, posibilidad de digitalizar procesos contables y facilitar auditorías internas o externas. En definitiva: VeriFactu también se presenta como una oportunidad para modernizar y profesionalizar la gestión empresarial”, apuntó Rodríguez.