Las principales navieras de contenedores demandan preferencia de atraque en Vigo
Faro de Vigo
Maersk y MSC quieren eliminar el tiempo que pierden sus buques esperando
Preferencia en el atraque. Las principales armadoras que operan en la terminal de contenedores de Vigo quieren que sus buques gocen de prioridad de manera que al adentrarse en la ría tengan garantizada la disponibilidad de espacio en el muelle. Maersk y MSC han formulado esa petición a sus agentes en Vigo después de que por overbooking en Guixar sus barcos tuvieran que esperar fondeados en Cíes o retrasar su arribada a la bahía viguesa. En su política de mimar hasta el extremo a las compañías que operan en el recinto de Termavi, la Autoridad Portuaria ha decidido implantar una regulación que acaba con la metodología actual, la del primero en llegar, amarra.
«Ojalá estuviera saturado todos los días, porque indicaría un fuerte repunte de actividad, pero no es para tanto», explican fuentes consignatarias. Admiten que las «complicaciones» que sufrieron ciertas armadoras se «repitieron varias veces» aunque insisten en calificarlas de «puntuales». En cualquier caso aplauden la implantación de una sistema de reserva de espacio al reconocer que «los grandes puertos funcionan así».
La Autoridad Portuaria reaccionó rápido a la petición. En el último Consejo de Administración aprobó lo que define como Instrucción para el reconocimiento y aplicación de garantías de atraque en los muelles de Guixar (Terminal de Contenedores). «Todo sea por tenerlas contentas», confiesa el presidente Enrique López Veiga para subrayar otro ejemplo de la diligencia que se autoimpone para suprimir cualquier factor negativo que puedan alegar las compañías.
Desde Praza da Estrela se ha enviado la citada instrucción a todos los consignatarios y operadores. Ya en vigor, su contenido indica claramente los requisitos que deben reunir los solicitantes que quieran beneficiarse de esta preferencia en el atraque. Porque no todos podrán hacerse con esa prioridad, y el documento que desgrana la regulación también expone con detalle las condiciones.
Comienza explicando en qué consiste la «Ventana de Atraque» , conocida en el negocio marítimo como BW (de «Berth Window» ). «Facilita a los buques adscritos a un servicio marítimo de contenedores la garantía de un atraque en una fecha concreta, durante un intervalo de tiempo determinado, de manera que inicien operaciones conforme a lo convenido entre el beneficiario de la garantía y la terminal». Pero la asignación de esta ventana, precisa el texto, «conlleva el compromiso de que dicho servicio marítimo alcance una cifra concreta de TEU´s anuales manipulados en Termavi y de haber llegado a puerto el día y a la hora convenida».
Así que para garantizarse un atraque la naviera o servicio marítimo debe realizar al menos una escala semanal en Vigo, y dos al mes si se tratan de rutas oceánicas (caso de Hapag-Lloyd, directa a Canadá). Y tendrán que superar los 25.000 Teus en el último año en Termavi o 5.000 si son servicios intercontinentales. Otro requisito es la naviera establezca en su programación de escalas un día específico de la semana y hora de llegada a Vigo.
Nuevo sistema
«Para la correcta aplicación de la garantía reconocida» se pide al agente que facilite mensualmente al Puerto y a Termavi «antes del día 20 del mes anterior» los datos de la operación ( nombre y eslora de los buques para un día y hora concreto». Y 48 horas antes de producirse la escala, el mismo agente tendrá que confirmar a Praza da Estrela y a la dirección de la terminal el nombre de buque, número de movimientos a realizar durante la escala y tiempo total de atraque previsto.
Con ciertas salvedades, este sistema no permitirá que coincidan en Guixar en el mismo día y jornada, el inicio de operaciones de dos buques con ventana asignada. Tampoco descarta que por demoras en la navegación, cuando arribe un arco con BW se encuentre con el muelle totalmente ocupado. En este caso, «la reserva de atraque se trasladaría a la jornada inmediatamente posterior a la del primer buque que finalice operaciones, siempre que la línea de atraque de atraque que quede desocupada sea suficiente para la eslora del buque entrante».
¿Con qué opciones de espacio cuentan navieras pequeñas, con un número bajo de operaciones o de escala ocasional en Vigo? Por ellas se establece que la suma de las líneas de atraque coincidentes en tiempo mediante el sistema BW permita siempre la existencia de al menos 250 metros para buques sin estas garantías.